"Itu yang bikin tenaga mesin loyo dan ngebul," jelasnya.
2. Seal Klep Rusak
Selain ring piston, motor 4-tak ngebul bisa juga disebabkan seal klep yang rusak.
Seal yang memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep ini, bisa getas atau robek.
"Karena getas atau robek, oli jadi bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin," ungkap Atto.
Baca Juga: Ini Dia Dalang Dibalik Yamaha New V-ixion Lightning Ngebul, Bukan Ring Piston!
Penyebab seal klep getas beragam, namun sering kali terjadi karena usia pakai yang sudah melewati batas.
"Namanya juga karet, ada usia pemakaiannya juga," jelas Atto.
"Makanya saat bongkar head silinder, masih bagus atau enggak lebih baik ganti seal klepnya sekalian, daripada kerja dua kali," sambungnya.
3. Blok Silinder Baret
Sama seperti motor 2-tak, motor 4-tak ngebul bisa disebabkan blok silinder.
Baca Juga: Bursa Oli 2-Tak: Oli Samping Gak Ngebul Gak Asyikk Bro..
"Biasanya bloknya sudah baret, yang menyebabkan celah untuk oli dari bawah (crankcase) menyusup ke atas ( ruang bakar)," kata Atto.
Penyebab blok silinder baret, sama dengan ring piston rusak.
"Bisa disebabkan oleh kualitas pelumas yang buruk, misalnya telat ganti oli hingga volumenya berkurang," lanjutnya.
4. Bosh Klep Goyang
Terakhir yang membuat motor 4-tak ngebul, adalah bosh klep.
Baca Juga: Motor Ngebul Saat Rpm Tinggi? Itu Sih Tandanya Komponen Yang Satu Ini Minta Diganti
Ada kemiripan dampak kerusakan bosh klep, seperti dengan sil klep.
"Saat bosh klep oblak itu sebenarnya membuat celah oli menyusup ke ruang bakar," jelas Atto.
"Selain berisik, oli bisa masuk ke ruang bakar dan akhirnya ngebul, deh," tutupnya.
Nah, sudah tahu kan bro kenapa motor 4-tak ngebul, kalau kejadian di motor brother cepat-cepat diservis ya.
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR