KTM Lestarikan Motor 2 Tak, Lebih Irit Berkat Teknologi Bernama TPI

Baca Juga: Bodi Kawasaki Kaze, Eh Mesin 2-Tak Rasa Kawasaki Ninja, Nih Motornya

Lalu, apa yang membedakan motor trail 2-tak injeksi KTM dengan motor trail 2-tak lainnya?

"Kalau injeksi ya sudah pasti menggunakan ECU sebagai otak dari motor trail," sebut Alex Samosir, Owner 2Wheelies.

Apa saja bagian yang diatur oleh ECU TPI di motor trail 2-tak injeksi KTM?

"Pertama semprotan bahan dari injector ke ruang bakar," tambahnya pria ramah ini.

Baca Juga: Dibayar Lunas Rp 200 Jutaan, Motor 2-Tak Legendaris Ini Bikin Geleng-geleng Kepala

KTM Motor Sport

KTM 300 EXC W TPI

Berkat TPI, konsumsi BBM-nya lebih efisien, karena diatur secara presisi oleh ECU.

"Kemudian karena ini motor 2-tak, ECU juga mengatur semprotan oli samping,"

Karena seperti brother tahu, oli samping masih dipakai di mesin 2-tak untuk dicampur dengan BBM.

"Nah, karena sudah diatur suplainya ke ruang bakar oleh ECU, jadinya oli sampingnya otomatis," ujar pria yang akrab disapa Alex ini.

Baca Juga: Bikers Ada yang Punya? Motor Yamaha 2-Tak Pertama di Indonesia, Begini Tampilannya

"Jadinya bikers enggak perlu lagi, nyampur ke tangki bahan bakar," ungkapnya.

Kemudian, bagaimana dengan asap yang dihasilkan mesin motor trail 2-tak injeksi?

Karena ciri khas mesin 2-tak sudah pasti mengeluarkan asap putih dari knalpotnya.

"Ya namanya motor trail 2-tak pasti berasap, tapi enggak setebal motor 2-tak konvensional yang yang pakai karbu," tutupnya.

Wah, kalau teknologi ini bisa ditiru banyak produsen lain, bisa jadi motor 2-tak bakal bangkit lagi.