Modifikasi Vespa Sprint Notte, Banyak Part Hedon, Tampang Kalem Tapi Mesin Bengis

Fariz Ibrahim,Ardhana Adwitiya - Rabu, 15 Juli 2020 | 12:45 WIB
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, bertaburan part hedon, tampang kalem tapi mesin sangar

MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Vespa Spint Notte ini tampak kalem, tapi ternyata mesinnya bengis bro.

Vespa Sprint Notte sendiri diluncurkan PT Piaggio Indonesia secara terbatas.

Karena unitnya dibuat sedikit, otomatis harganya lebih mahal dari Vespa Sprint standar.

Namun siapa sangka Vespa Sprint Notte yang elegan akhirnya kena sentuh modifikasi juga.

Baca Juga: 8 Vespa Limited Edition yang Ada di Indonesia, Harga Bekasnya Udah Selangit

Baca Juga: 2 Hal Ini Perlu Diperhatikan Buat Bikers yang Pakai Vespa 2-Tak

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, lampu sein Power1 clear memberi kesan mewah.

Pria yang ingin disapa Mr. R selaku pemilik Vespa Sprint Notte.

Ia mengaku senang dunia otomotif dari kecil.

"Itu emang passion saya dari kecil," bukanya.

"Dari SD sudah suka otomotif, pas SMP sudah mulai modifikasi motor dan mobil, itu berlanjut terus sampai sekarang," sambungnya.

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, voltmeter Koso terpasang rapih pada housing Zelioni

Baca Juga: Aneh Tapi Nyata, Desain Vespa yang Jarang Orang Tahu, Dari yang Mirip Ikan Sampai Bisa Terbang

"Setiap saya beli motor pasti langsung modif," lanjutnya.

Gokilnya, Vespa Sprint Notte ini dimodifikasi dengan banyak part hedon.

Kelir hitam doff asli terlihat jadi kontras setelah disematkan pelek Maru's gold.

Dibuat dari aluminium dengan proses CNC, pelek asal Taiwan ini tentu langsung eye catching.

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, kaki depan padet dengan pelek Maru's, Brembo M4 monoblock, dan sok Ohlins

Baca Juga: Knalpot BLARRR! dari Seventeen Garage Cocok Buat Vespa Bore Up 240 cc, Harganya Pas di Kantong

Masih di area kaki-kaki, kedua sokbrekernya menggunakan Ohlins.

Lanjut ke area pengereman, terlihat Brembo M4 monoblock berkelir hitam senada bodi menjepit cakram Maru’s menempel pada roda depannya.

Bagian belakang gak mau kalah dengan mengubah pengereman.

Yang tadinya teromol menjadi cakram menggunakan Brembo 2 piston CNC.

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, Knalpot SC Project carbon biar tambah ngeblaarrr…

Baca Juga: Anak Vespa Mau Keren Gak Perlu Mahal, Jaket Vintage di Thrift Shop Solusinya

“Saya sih lebih ke arah sporty ya, sporty and modern looks, maklum masih jiwa muda, belum bisa ke arah classic dan lain-lain," lanjutnya.

"Kalau inspirasi saya liat dari bengkel Tony Scooter di Thailand," sambungnya.

"Modifikasi mereka keren-keren dan unik," tambahnya.

Sebagai pemanis tampilan, dipasang cover fan Tony Scooter, lampu sein Power1 clear, serta voltmeter Koso yang terpasang rapih pada housing Zelioni.

Baca Juga: Koleksi Motor M. Fadli Ngeri Semua, Dari Vespa Sampai F1ZR Super Mulus

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, throttle body di-reamer dan dibuat nenggak lengkap dengan velocity stack

Selain dari segi tampilan, sektor mesin juga kena upgrade yang dikerjakan oleh Ultra Speed Racing (USR).

"Bore up kit pakai SRP piston 65 mm, habis itu stroke up juga pakai kruk as Moto1, stroke jadi 63 mm, kapasitas jadi 210 cc," kata Andy Saputra 'Batok' mekanik USR yang mengerjakan Vespa ini.

"Klep juga diperbesar, diameter klep in 22 mm dan klep ex 25 mm dengan noken as custom," sambungnya.

Dipasang juga knalpot SC Project Carbon biar suaranya tambah ngeblarr.

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint Notte, tampak belakang dengan kombinasi hitam dan emas yang bertabrakan, jadi tambah mewah.

Data Modifikasi:

Baut: Pro-Bolt

Cover Fan: Tony Scooter

Pelek: Maru’s

Ban depan: Mitas MC34 120/70-12

Ban belakang: Mitas MC34 130/70-12

Throttle Body: Reamer + velocity stack

ECU: aRacer RC Mini 5

Knalpot: SC Project

Sokbreker: Ohlins

Bracket sokbreker belakang: Maru’s

Cover bolt CVT: Zelioni

Handgrip: Zelioni

Handle rem: Remus

Jok: Single seat

Sein: Power1 clear

Kaliper depan: Brembo M4

Kaliper belakang: Brembo CNC 2 piston

Cakram: Maru’s

Selang rem: Earl’s

Cover fork: Maru’s

Footpeg: SIP

Voltmeter house: Zelioni

Voltmeter: Koso

Bore up kit: SRP 65 mm

Kruk as: Moto1 63 mm

Variator: USR

Kampas kopling: USR

Mangkok kopling: USR

 

Ultra Speed Racing: 0821-2118-8080

Source : Otomotifnet.com
Penulis : Fariz Ibrahim
Editor : Aong


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular