Modifikasi Honda NSR 150 R M. Fadli, Ngeremnya Kayak Honda BeAT

"Tapi ngebut naik motor 2 tak tetap butuh rem belakang, makanya saya gabung dengan rem depan," lanjut M. Fadli yang doyan Vespa klasik ini.

Jadi kalau brother lihat, master rem depan tidak hanya mendorong kaliper depan, namun juga kaliper belakang.

Baca Juga: Salah Satu Bagian Dari Motor Legendaris, Banyak Yang Belum Tahu Arti Honda NSR

Kalau dilihat-lihat, jadi mirip rem Combi Brake System-nya Honda BeAT nih?

"Enak-enak aja kok ngeremnya kalau sudah biasa, tapi kampas rem belakangnya pakai yang kurang pakem biar tidak mudah mengunci," sebut M. Fadli.

Namun biar performanya bagus, M. Fadli memilih master rem Ducati Monster serta kaliper Brembo depan-belakang.

"Untuk selang rem, pakai punya KTM Special Engine yang panjang, sehingga bisa tersambung dari master rem depan sampai kaliper belakang," lanjut M. Fadli.

Baca Juga: M Fadli Mengharumkan Nama Indonesia Meraih Medali Emas IP4000

Reyhan Firdaus / Motorplus-online.com

Honda NSR 150 R M. Fadli sering diajak ke Sentul

Lanjut kaki-kaki, M. Fadli yang jadi kepala sekolah 43 Racing School ini pilih pelek yang lebih lebar dibanding bawaan NSR 150 R.

"Depan pakai Honda NSR 150 SP, belakang pakai Honda RS 125," ungkap M. Fadli yang aktif di balap sepeda ini.

Pelek langka itu, dibalut ban Pirelli Supercorsa yang grip-nya diakui banyak pembalap.

"Kalau sokbreker tidak banyak ubahan, depan pakai teleskopik NSR 150 SP dan belakangnya standar yang di-custom," tukas M. Fadli.

Nah, tentu brother penasaran kan, bagaimana rasanya naik motor yang ubahannya rumit begini?

Lengkapnya bisa disimak videonya DISINI.