MOTOR Plus-online.com - Jelang MotoGP Ceko 2020, Direktur Olahraga Ducati, Paolo Ciabatti, meminta penjelasan Yamaha soal penggantian komponen mesin yang gagal.
Yamaha memimpin klasemen sementara MotoGP, namun menghadapi masalah mesin di MSMA.
MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, KTM dan Aprilia.
Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.
Paolo Ciabatti meminta kejelasan sebelum memberikan persetujuan atas perubahan tersebut.
Baca Juga: Rajanya Sirkuit MotoGP Brno Ceko, Valentino Rossi Ungkap 1 Ganjalan
Baca Juga: Gara-gara Marquez Absen di MotoGP Ceko 2020 Bikin Quartararo Kepedean
Meskipun Yamaha memimpin klasemen MotoGP dengan Fabio Quartararo dan Maverick Vinales di dua posisi pertama.
Tapi semua yang berkilau bukanlah emas karena Yamaha menghadapi masalah besar dengan mesin dan keputusan akan bergantung pada tim pabrikan lain.
Karena kini genderang perang telah dimulai.
Di dalam mesin 4 silinder segaris M1 mungkin ada komponen yang rusak yang perlu diganti.
Sejauh ini ia telah melumpuhkan mesin Valentino Rossi di balapan pertama, mesin Franco Morbidelli di balapan kedua dan Maverick Vinales di FP3 pada 25 Juli 2020.
Baca Juga: Kalau Quartararo Menang di MotoGP Ceko 2020, Nyamain Idolanya Lagi
Mesin tersebut dikirim ke Iwata, dan karena itu tidak lagi dapat digunakan di trek, mereka memerlukan pemeriksaan cermat untuk mengidentifikasi masalah.
Sementara itu, Maverick Vinales sudah menggunakan mesin kelima dan yang terakhir, pembalap Yamaha lainnya menggunakan mesin ke-empat memasuki putaran ketiga MotoGP.
Untuk melakukan segala bentuk perubahan, persetujuan dari lima produsen lainnya diperlukan setelah pertemuan dengan MSMA.
Di sini Yamaha harus mengklarifikasi dengan tepat apa yang salah dan mungkin mengedepankan masalah keselamatan.
Dimulai dengan KTM yang, melalui mulut Mike Leitner, membuatnya terkenal di kolom Speedweek.com.
Baca Juga: Blak-blakan, Bos Yamaha Bilang Sudah Lama Cari Pengganti Valentino Rossi
“Pada kenyataannya, tidak ada yang dapat ditukar dengan mesin yang telah disegel. Dalam hal ini, bukan masalah keamanan,” sebut Mike Leitner.
Toh, MSMA dipastikan tidak menghirup udara baik usai sengketa spoiler Ducati yang dipasang di bagian swing arm.
KTM, Aprilia, Suzuki dan Honda telah memprotes karena melanggar peraturan, tetapi protes tersebut tanpa hasil apa pun.
Yamaha adalah satu-satunya pabrikan yang tidak berpartisipasi dalam protes tersebut.
Paolo Ciabatti telah menjelaskan bahwa sebelum memberikan lampu hijau, diperlukan pemahaman lebih apa yang salah dengan mesin Yamaha YZR-M1.
Baca Juga: Valentino Rossi Bikin Sejarah Baru di MotoGP Ceko 2020, Asalkan...
“Aku tidak tahu masalah Yamaha. Tetapi peraturannya sangat sederhana, ketika menyangkut realibilitas dan jika Anda dapat membuktikan kepada anggota MSMA bahwa pertukaran atau peningkatan ini diizinkan oleh peraturan, maka saya setuju."
"Tapi penyebabnya tentu harus dikaitkan dengan realibilitas dan bukan dengan peningkatan performa mesin “.
Langkah selanjutnya adalah untuk Yamaha yang harus mengklarifikasi dinamika masalah yang sebenarnya.
Tidak dikecualikan bahwa seseorang menentang permintaan tersebut.
Sepertinya tidak ada masalah keselamatan, lagipula mesin Valentino Rossi dan Franco Morbidelli tidak kehilangan oli saat masing-masing motor berhenti.
Baca Juga: Geger, Bos Tim Yamaha Ungkap Masalah Pada Mesin Yamaha YZR-M1 di Jerez
“Ini masalah yang peka. Quartararo memimpin kejuaraan di depan Vinales dan semua pebalap Yamaha jelas kehabisan mesin setelah Grand Prix kedua."
"Produsen lain perlu memiliki pemahaman yang jelas tentang apa yang menyebabkan masalah ini. Jadi keputusan bisa dibuat. Mari kita tunggu sebentar,“ tutup Paolo Ciabatti.
| Source | : | Corsedimoto.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR