MOTOR Plus-online.com - Jelang MotoGP San Marino 2020 yang diadakan di sirkuit MotoGP Misano Italia akhir pekan ini, Valentino Rossi malah ragukan ban Michelin.
MotoGP San Marino 2020 akan menjadi putaran ganda yang menentukan nasib kejuaraan, di mana Yamaha M1 dapat menemukan tempat yang menguntungkan untuk berada di peringkat tertinggi.
Dengan layout sirkuit yang lebih teknis, Anda harus berurusan dengan ban belakang baru dari Michelin.
Di Red Bull Ring, pemasok ban asal Prancis menyediakan ban belakang berbeda dengan konstruksi yang lebih tahan panas.
Jack Miller dan Andrea Dovizioso cukup kritis terhadap Michelin karena dugaan penyimpangan.
Baca Juga: Video Usilnya Valentino Rossi Ngerjain Pacarnya Sampai Jerit-jerit dan Mau Nangis
Baca Juga: Tebak-tebak Buah Manggis, Kayak Apa Sih Helm Spesial Valentino Rossi di MotoGP San Marino?
Bahkan Valentino Rossi, meski dengan nada lebih kalem, telah membuat beberapa keberatan.
“Kadang-kadang satu ban bekerja lebih baik dari yang lain."
Tapi saya tidak bermaksud itu 'permainan', karena itu tidak sering terjadi."
"Itu juga tergantung pada pengendara, gayanya, dan set-up motornya."
"Terkadang karet yang sama bekerja pada satu motor Yamaha dan tidak dengan yang lain. Memang tidak semudah itu, tapi inilah motorsport,” sebut Rossi.
Baca Juga: Ngarep Kejutan Valentino Rossi Di MotoGP San Marino, Apalagi Tradisi Ini
Piero Taramasso menolak kritik apa pun dari mereka, dan telah memberikan jawaban langsung kepada Andrea Dovizioso dalam beberapa pekan terakhir.
Dia juga secara tidak langsung menjawab Valentino Rossi, dengan menyatakan bahwa Michelin tidak membawa ban "cacat" ke trek.
Serta dia menegaskan kembali bahwa standar kualitas sangat tinggi, termasuk fase perakitan, pengangkutan, dan kontrol.
Selain itu, pemasok tunggal MotoGP menganalisis data telemetri masing-masing motor, akan berdiskusi dengan individu.
"Dalam 99% kasus, kami setuju dengan analisis," sebut Piero Taramasso.
Baca Juga: Celaka, Valentino Rossi Bukan Masa Depan Buat Yamaha Satelit, Ada Apa Nih?
"Setelah ban dipasang pada pelek, kami memiliki mesin khusus untuk pengecekan," imbuhnya.
"Toleransi 0,6 mm dan jika pengukuran melebihi toleransi ini kami menggantinya dengan yang lain."
"Ban dipompa dengan udara kering, menggunakan dehumidifier. Hampir seperti nitrogen yang kami masukkan ke dalam ban,” tambah Piero Taramasso dalam wawancara dengan 'Mundo Deportivo'.
Mengamati tekanan ban, sedikit perubahan bisa mengubah feeling dengan motor.
“Jika Anda memasang 1,4 BAR, ban tidak akan bekerja dengan cara yang sama seperti jika Anda memasang 1,42 BAR; perbedaan beberapa gram saja sudah cukup untuk membuatnya berperilaku berbeda.”
Baca Juga: Absen Tiga Ronde MotoGP 2020, Murid Valentino Rossi Siap Ngegas Lagi
"Suhu ideal untuk ban balap adalah 142° F. Jika pengendara tidak bisa menghangatkannya dan suhu hanya 135 derajat Fahrenheit, maka ban tidak akan bekerja."
"Sebaliknya, jika suhu 155º F, terlalu panas dan Anda kehilangan grip. Semuanya harus sangat tepat, dengan penyimpangan sekecil apapun mungkin tidak memiliki performa yang tepat."
"Jadi semuanya tergantung pada gaya berkendara, cara Anda berakselerasi dan mengerem, keseimbangan terus menerus yang dapat memberi persaingan di MotoGP," sebutnya.
Piero Taramasso dengan tegas menolak hipotesis ban cacat yang juga dikemukakan oleh Valentino Rossi.
“Dalam empat tahun terakhir kami berada di MotoGP, kami belum menemukan lebih dari sepuluh."
"Ketika ban rusak, setidaknya satu detik lebih lambat dari biasanya. Di sini, sebaliknya, pengemudi mengeluh ketika ada perbedaan 0,3 atau 0,4 detik."
Baca Juga: Dasar Valentino Rossi, Jelang MotoGP San Marino Bukan Latihan Motor, Malah Ngegas Ini
"Masalahnya adalah jika Anda melaju 0,2-0,3 detik lebih lambat, Anda berada di lima terakhir, dan jika Anda melaju 0,2 detik lebih cepat Anda berada di lima besar."
"Karena alasan inilah para pembalap sangat gugup dan yang paling sederhana adalah menyalahkan ban,” tutup Piero Taramasso.
| Source | : | Corsedimoto.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR