Modifikasi Kawasaki ER-6n Scrambler Ganteng Maksimal, Kaki-kaki Makin Gambot

"Karena sasis asli si ER-6n ini bentuknya beda dari yang lain, perombakan bagian sasis menjadi salah satu kesulitan," sambungpria yang akarab disapa Abram ini.

(Batakastem Workshop)

(Batakastem Workshop)

Modifikasi Kawasaki ER-6n scrambler, subframe tengah ke belakang dibuat agak miring mendekati ke flat, posisi monosok belakang tidak berada di tengah frame.

Baca Juga: Ganteng Maksimal, Kawasaki ER-6n Berubah Bentuk Bergaya Klasik Modern, Kaki-kaki Makin Gambot

"Subframe tengah ke belakang dibuat agak miring mendekati ke flat, support frame kanan dan kiri asimetris karena posisi monosok belakang tidak berada di tengah frame atau rangka," jelas Abram.

Selesai dengan sasis, lanjut pengerjaan bodyworks yang bakal dipakai Kawasaki ER-6n ini.

Untuk penggarapan bodyworks sendiri, Abraham menggunakan plat galvanis dengan ketebalan 1,2 mm dan plat alumunium ketebalan 3 mm.

"Bagian bodyworks juga ngga sembarangan kita mendesainnya, harus disesuaikan dengan postur si ER-6n ini juga," tambahnya.

(Batakastem Workshop)

(Batakastem Workshop)

Modifikasi Kawasaki ER-6n scrambler, tangki custom besar dan kekar sesuai konsep.

Baca Juga: Keren Nih, Mengintip 5 Kepala Daerah di Indonesia Yang Juga Jadi Bikers Sejati

"Jadi biar hasil akhirnya terlihat proporsional, ngga kegedean atau kekecilan,"lanjutnya.