"Kalau saat dipakai jalan indikator ABS mati, itu normal," jelas pria yang spesialis garap Maxi Yamaha ini.
Baca Juga: Cuma Seharga Motor Konsumsi Bensin Mirip Yamaha NMAX, Muat 4 Orang Gak Kehujanan Nyaman Pakai AC
Sebaliknya jika ABS ada masalah, indikator ABS akan nyala terus.
"Permasalahannya beragam, dari yang ringan sampai berat," ungkapnya lagi.
Yang ringan seperti sensor ABS kotor atau rotor ABS rusak.
Tapi, jika sudah dibersihkan atau diganti masih bermasalah, terus rem kurang pakem, rem getar itu ada indikasi lebih berat.
Baca Juga: Wuih Saingan Yamaha NMAX Juga Punya Fitur Bluetooth, Harganya Murah Banget
"Yang lumayan kalau modul ABS rusak, biayanya lumayan sampai Rp 5 jutaan.
Makanya banyak konsumen disini akhirnya ubah dari ABS jadi non ABS," beber pebengkel di Cibubur ini.
Wah mahal banget sob, bisa tekor bandar hehehe...
Modul ABS Yamaha NMAX yang harganya Rp 5 juta
Proses ubahan dari ABS jadi non ABS juga mudah, tinggal melepas modul ABS dan selang rem langsung dihubungkan antara master rem dan kaliper rem.
Baca Juga: Segini Harga Yamaha NMAX dan Motor Matic Baru Yamaha Oktober 2020
"Cuma nantinya indikator ABS akan hidup terus, tapi itu fungsinya sudah seperti non ABS. Kalau mau total mati, itu harus ganti ECU segala," ungkap Yoga dari Jl. Bulak Ringin Raya No. 88a, Cibubur-Jakarta Timur Telepon 0813-1415-5805.
Tapi, kalau lampu indikator ABS nyala terus jadi gak enak dilihat.
Kalau bohlam lampunya bisa dilepas sih enak.
KOMENTAR