"Sama saja jika bike racknya model side bracket, tentunya juga mempengaruhi keseimbangan motor. Apalagi kalau objek (sepeda) diletakkan disana (bike rack dan sepeda lipat) ukurannya melebihi setang. Tidak direkomendasikan," ujar Sony menjelaskan.
Pernyataan berbeda diutarakan Bule dari Galeri Motor (Gator) Motorcycle terkait penggunaan bike rack model side bracket yang diklaim tidak terlalu berpengaruh bagi pengendaraan di motornya.
"Karena ini saya buat sendiri khusus di motor saya. Selama ini sih saya enggak merasa berpengaruh di bagian handling maupun kestabilan. Memang ada beda sedikit karena berat dari sepedanya dan bike racknya itu. Dan juga agak melebihi setang sedikit, tapi karena saya pakai motor dan bike rack ini bukan untuk harian saya," tukas Bule.
Ihsan, pemilik workshop Ihsan Motoshop yang dikenal piawai dalam urusan bracket box, crash bar, dan lainnya juga punya pandangan sendiri.
"Sudah jelas bobot motor akan bertambah karena penggunaan bike rack, apalagi kalau pegangan bracket ke sepedanya itu hanya mengandalkan tali atau pengikat biasa, bakalan goyang terkena angin maupun melewati jalan yang kurang mulus," kata Ihsan.
"Saya dulu pernah bikin bracket untuk menaruh papan surfing di salah satu motor. Namun itu kan letaknya di samping. Kalaupun ada customer yang meminta dibantu membuatkan bike rack, menurut saya itu sepeda yang cocok diletakkan di bike rack itu adalah sepeda lipat, dimensinya lebih kecil dari MTB atau sepeda jangkung lainnya. Tentu dengan kekuatan, bahan material, dan tingkat kepresisian musti tinggi," tambahnya.
"Dan juga sepertinya proses pengukuran dan fitting bracketnya ngga sama dengan fitting box biasa mas. Jelas beda karena bobot sepedanya yang pasti lebih berat juga," ujar Ihsan.
Nah begitu, jangan sampai demi ego kita malah membahayakan diri sendiri dan pengendara lain di jalan!
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR