Nah bagian bodi dibiarkan bersih tanpa stiker atau striping nih rupanya juga punya alesan tersendiri.
"Biar gak norak mas, saya biarkan bersih clean saya dobrak kesan kalemnya di kaki-kaki dan performa mesinnya aja,"lanjutnya.
Wah yuk tengok bagian mesinnya bro,menurut Priyadi ia mendongkrak sedikit performa mesin namun bisa untuk aktifitas harian.
"Saya fokus dibagian kiri alias CVT nih, untuk kampas ganda saya pakai punya Yamaha NMAX, mangkok roler Kawahara, Roller 12 gram Kawahara, mangkok pulley custom jadi 13.5" jelasnya dengan detail.
Baca Juga: Geger Konsumen Bayar Cash Dikasih Motor Kredit, Sales Banyak Untung
Gak cuman itu, Priyadi juga menambahkan Honda PCX150 miliknya meggunakan per CVT Honda PCX Thailand serta per sentris kepunyaan Honda BeAT.
Lalu bagaimana dengan bagian piston dan apakah dilakukan bore-up?
"Tadinya pingin bore-up tapi saya fikir dan konsul sama mekanik lebih aman dibiarkan pakai standart motor aja mas karena saya kerja setiap hari dan jaraknya lumayan jauh ya paling saya pakai oli yang bagus dan rutin ganti sebulan sekali," lanjutnya kasih info ke tim Motorplus.
Saat tim Motorplus berkesempatan cobain Honda PCX150 ini terasa tarikan awal responsif alias galak banget bro.
Penulis | : | M Aziz Atthoriq |
Editor | : | Aong |
KOMENTAR