Mesin Motor Diubah Jadi Multi Silinder, Bagaimana Servis dan Perawatannya Nih Bro?

Baca Juga: Mesin 1.500cc Tenaga Badak Dijual Lebih Murah dari Motor Matic Yamaha, Muat 8-10 Orang Bikers Nyaman Touring Bareng Keluarga

“Cara ganti oli, busi, servis karburator atau sistem injeksinya tetap sama, bedanya hanya di kapasitas oli mesin yang diperlukan,” lengkapnya ramah.

Yuka Samudra

Yamaha Mio 2 silnder garapan O2MS.

Contohnya mesin bawaan dengan kapasitas oli mesin 1 liter, maka ditambah sekitar 80 persen lebih banyak dari standarnya.

“Tidak ada patokan pastinya, sebab spek tiap mesin motor berbeda. Namun kami bakal kasih angkanya ke konsumen yang garap motor di sini,” tambahnya.

Jika diperlukan, bengkel OM2S pun siap menerima pembuatan ulang komponen tertentu yang memang tidak bisa didapatkan di toko atau bengkel sparepart.

Baca Juga: Yamaha Scorpio Ini Usung Dua Konsep Modif, Apa Aja Sih?

“Seandainya ada komponen yang aus karena pemakaian dan memang buatan kami, bisa dibuatkan ulang sesuai kebutuhan konsumen,” yakin Rico.

Nah sekarang terjawab ya, bahwa perawatan dan servis motor custom multi silinder hampir sama dengan mesin motor standar.