MOTOR Plus-online.com - Kepala mekanik alias crew chief murid Valentino Rossi, Ramon Forcada mengungkap rahasia mengatasi problem mesin Yamaha pada MotoGP 2020.
Keterampilan kepala mekanik (crew chief) Franco Morbidelli terletak pada memperpanjang umur mesin.
Dia berhasil menghindari penggunaan mesin keenam, seperti yang terjadi pada Maverick Vinales yang dipaksa untuk memulai balapan dari pit lane di Valencia.
“Saat mesin mogok di balapan pertama, mesin dari balapan kedua tiba, yang berbeda. Dan kami merusak salah satu mesin ini, yang secara teori baru," buka Ramon Forcada.
Baca Juga: Legenda MotoGP Ini Yakin, Murid Valentino Rossi Bersinar Di 2021
Baca Juga: Bos Petronas Yamaha Wanti-wanti, Jangan Remehkan Pembalapnya Lagi
"Ada sedikit kepanikan, kami hanya punya dua yang baru sepanjang musim,” lanjutnya.
Kepala mekanik Franco Morbidelli harus mengelola dua mesin ini untuk 12 Grand Prix!
Upaya yang hampir kandas untuk paddock MotoGP mana pun.
"Kami merawat mesin seperti anak-anak."
"Anda harus membongkar banyak hal untuk memeriksa semuanya," bilang Ramon Forcada.
Baca Juga: Keputusan Tes MotoGP Sepang 2021, Sekaligus Tim Rossi dan Morbidelli
"Ada banyak cara untuk memeriksa motor tanpa membukanya."
"Tanpa merusak segelnya. Yamaha tidak merusak gasket apapun,“ sebutnya.
Pembekuan mesin, sesuai peraturan MotoGP, memaksa kami untuk melanjutkan dengan sangat hati-hati dan dengan teknik yang canggih.
“Anda harus menggunakan perangkat optik, kamera mini untuk knalpot, untuk busi, untuk melihat isinya, sering mengganti oli," ungkap Ramon Forcada.
"Ujung-ujungnya Petronas lebih mahal, karena kami pakai oli lebih banyak daripada bensin,” canda Ramon Forcada.
Baca Juga: Tes MotoGP Sepang Terancam Batal, Gimana Rossi Dan Morbidelli?
Ada pembicaraan tentang melemahnya mesin untuk memperpanjang umur mereka.
“Kami tidak mengalami penurunan performa hingga balapan terakhir."
"Kami tidak menurunkan batasan putaran dalam latihan atau balapan apa pun," sebut Ramon.
"Semua yang dikatakan tentang hal itu tidak benar, kami belum menurunkannya,” lanjutnya.
Tindakan pencegahan lain diambil untuk menghindari kerusakan beberapa batang penghubung dari empat sebaris.
Baca Juga: Runner-Up MotoGP 2020, Murid Valentino Rossi Incar Juara Dunia 2021
“'Soft Limit' mencegah pemutusan pengapian tercapai, memperlambat tenaga mesin," jelas Ramon Forcada.
"Satu-satunya yang kami lakukan adalah mencoba melalui rasio transmisi, untuk selalu berada di 'soft limit', agar tidak terlalu membebani mesin, lumayan tapi juga tidak bagus," sebutnya.
"Jika Anda berada dalam situasi kritis, cobalah untuk tidak mencapai 'soft limit' ini," papar Ramon Forcada.
"Itu adalah tugas yang harus dilakukan di setiap sesi latihan, mempelajari perubahan, di setiap tikungan, melihat berapa lap yang kami capai," lanjutnya.
"Ini adalah pekerjaan yang dilakukan. Tapi rev limiter tidak diturunkan sepanjang tahun,” simpul Ramon Forcada.
Baca Juga: Mantul! Murid Valentino Rossi Kasih Doa Buat Marc Marquez, Yakin Kuat di MotoGP 2021
| Source | : | Corsedimoto.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR