Bahkan, Davide Brivio mampu meyakinkan pabrikan Suzuki untuk mengganti karakter mesin motor MotoGP Suzuki.
Sebelumnya, musim 2002-2011 andalkan mesin konfigurasi 4 silinder V menjadi mesin 4 silinder segaris atau inline-4 sejak 2014 silam.
Bahkan, Davide Brivio menjadi tokoh sentral mencari pembalap berbakat.
Baca Juga: Legenda Balap Suzuki Wanti-wanti Juara Dunia MotoGP 2020, Kenapa Ya?
Termasuk di antaranya Maverick Vinales di 2015, Alex Rins di 2017 dan Joan Mir di 2019 lalu.
Tak hanya itu, Davide Brivio juga jadi otak bagaimana merekrut dan memelihara test rider atau pembalap penguji serta tim tes Suzuki di Eropa.
Terobosan Davide Brivio itu dijalankan pabrikan Suzuki.
Hingga akhirnya, Suzuki berhasil membuktikan dengan status tim yang kalah megah dari Honda, Suzuki dan juga Ducati.
Suzuki berhasil menjadi juara dunia dengan hanya menurunkan 2 motor MotoGP dan 1 tim MotoGP pabrikan.
Baca Juga: Berani Banget, Bos Suzuki Tantang Marc Marquez Di MotoGP 2021
| Source | : | berbagai sumber |
| Penulis | : | Joni Lono Mulia |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR