MOTOR Plus-online.com - Test rider Sylvain Guintoli mengungkap apa yang membuat motor Suzuki GSX-RR bisa sukses di MotoGP 2020.
Sylvain Guintoli adalah bagian penting dari kisah sukses yang saat ini diperoleh oleh Suzuki di MotoGP.
Pengakuan yang luar biasa untuk orang yang juga mantan Juara Dunia WSBK bersama Aprilia.
Sebagai mantan pembalap MotoGP, Guintoli tidak menyangka akan menemukan Davide Brivio yang memanggilnya pada 2017 untuk berkontribusi pada proyek Suzuki.
Baca Juga: 99 Persen Valentino Rossi Ambil Alih Tim Esponsorama Racing di MotoGP
Baca Juga: Juara Dunia MotoGP Joan Mir Tetap Tenang Meski Ditinggal Davide Brivio
Yang mana pada saat itu masih harus disempurnakan:
"Pikiran pertama saya adalah bahwa sangat menyenangkan bisa merasakan motor seperti itu lagi," kata Sylvain Guintoli.
"Pertama, Anda harus sedikit bersenang-senang di motor, lalu Anda harus mempelajari hal-hal teknis dan memahami motornya, mencoba melaju lebih cepat," ingat Sylvain.
“Kesan pertama saya tentang GSX-RR adalah keseimbangannya sangat baik, tapi ada masalah dengan mesin tahun itu," lanjutnya.
Baca Juga: Ditinggal Brivio, Legenda MotoGP Siap Bantu Suzuki di Awal Musim
"Kami bekerja keras dan salah satu peningkatan terbesar terjadi antara 2017 dan 2018," tambah Guintoli.
"Mesinnya jauh lebih baik dan semua alat yang digunakan untuk mencoba mengatasi masalah mesin masih sangat membantu dan bermanfaat," sebutnya.
"Kami telah terjun jauh ke dalam motor dan itu memungkinkan kami untuk lebih memahami GSX-RR," bilang Guintoli.
"Kemudian yang terpenting adalah langkah-langkah kecil: aerodinamika, pengereman mesin, stabilitas," bebernya.
Baca Juga: Terungkap, Davide Brivio Sebut Valentino Rossi Sempat Menolak Suzuki
"Itu cukup untuk membuat sedikit penyesuaian, semua hal kecil ini bertambah. Tahun berikutnya, di 2019, motornya semakin bagus dan begitu pula hasilnya,” ujar Guintoli.
“Pada tahun 2020 perbedaan besar adalah sasis baru, yang saya coba untuk pertama kali selama tes pramusim di Sepang, itu adalah peningkatan besar!" jelasnya.
"Ini memungkinkan pengendara untuk mengerem lebih keras yang merupakan keuntungan besar," sebut Guintoli.
"Joan melakukan late braking dan dia mengerem dengan keras, jadi itu sangat membantunya," lanjutnya.
Baca Juga: Blak-blakan Davide Brivio, Suzuki PDKT Valentino Rossi Lewat Facebook
"Mesin baru pada tahun 2020 juga lebih baik di beberapa area, jadi kami mengambil langkah besar tahun lalu,” paparnya.
Atas dasar-dasar ini, Suzuki mampu mengungkapkan keyakinan lamanya.
"Secara historis, Suzuki selalu membuat sepeda motor berperilaku baik dan berbelok dengan baik, beberapa hal itu ada di dalam DNA GSX-RR 2020," jelas Guintoli.
"Di area ini. Keseimbangan ini telah menjadi semacam 'tema' di sekitar GSX-RR, dan ini sebenarnya adalah hal yang penting yang paling di GP balap,"sebutnya.
Baca Juga: Kode Keras, Andrea Dovizioso Mengaku Sudah Kangen Sama Sirkuit MotoGP
"Karena pada akhirnya, motor ini terlalu kuat di sirkuit dan terlalu kuat untuk tingkat grip, sehingga kuncinya adalah mengelola apa yang Anda miliki dan memaksimalkannya,” tegas Guintoli.
Filosofi yang jelas berlawanan dengan Ducati, pabrikan lebih cenderung berpikir di luar paddock untuk menemukan solusi daripada mengoptimalkan yang sudah ada.
"Ada juga pembekuan pengembangan, yang bagus untuk kami karena kami sangat senang dengan motornya, bahkan jika kami ingin terus bekerja untuk masa depan," tutup penguji asal Prancis.
| Source | : | Paddock-GP.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR