MOTOR Plus-online.com - Honda PCX 160 2021 tenaga mesinnya 16 dk, berkat 3 ubahan penting ini.
Motor baru Honda PCX 160, konon bakal meluncur sebentar lagi di Indonesia pada bulan Februari ini.
Honda PCX 160 sendiri, sudah meluncur di Jepang dan Thailand, sehingga terkuak apa saja part barunya.
Komponen serta teknologi mesinnya sendiri, bikin tenaga Honda PCX 160 lebih unggul dibanding kompetitornya.
Baca Juga: Wow Booking Honda PCX 160 Cukup Bayar Rp 500 Ribu dan KTP, Kok Bisa?
Baca Juga: 10 Part Motor Honda PCX 160 2021 Incaran Pengguna Vario Dan ADV 150
1. Penggunan 4 valve
Honda PCX 160 2021, sekarang pakai platform mesin baru bernama eSP+.
Mesin single silinder SOHC liquid cooled ini, sekarang pakai 4 buat valve alias katup.
Beda dengan mesin eSP yang dipakai Honda Vario, PCX lama dan ADV 150 yang masih 2 klep.
Penggunaan 4 klep ini disebut bikin tenaga makin besar, dan sudah dipakai kompetitornya seperti Yamaha NMAX.
Baca Juga: Wuih, Sudah Ada Saja Nih Modifikasi Motor Honda PCX 160 Bro!
2. Kapasitas mesin dan kompresi jadi naik
Setelah 4 klep, perubahan lain di Honda PCX terbaru adalah bore x stroke-nya alias diameter x langkah jadi overbore.
Untuk Honda PCX 160, bore x strokenya jadi 60 x 55,52 mm, dan kapasitasnya naik jadi 156,9 cc.
Perubahan bore x stroke jadi overbore, sepertinya untuk membuat Honda PCX 160 lebih bertenaga di putaran atas.
Beda dengan Honda PCX 150, yang memilih konfigurasi cenderung square yang rata di putaran bawah ke tengah.
Baca Juga: Motor Baru Honda PCX 160 2021 Kurva Tenaganya Menarik, Atas Bawah Rata
Biar jadi overbore, di atas kertas tenaga Honda PCX 160 tetap besar dan diraih di putaran yang sama.
Honda PCX 160 punya tenaga 16 dk / 8.500 rpm dan torsi 15 Nm / 6.500 rpm, sebelumnya 14,4 dk dan torsi 13,2 Nm di putaran yang sama.
Dari tabel kurva tenaga yang diperlihatkan Honda Jepang, juga terlihat nafasnya panjang sampai atas.
Rasio kompresi mesin Honda PCX 160 juga naik jadi 12 : 1, minimal isi bensin oktan 92 nih.
Baca Juga: Belum Dilaunching, Ini Kecelakaan Pertama Motor Honda PCX 160
3. Banyak teknologi pelumasan baru
Honda PCX 160 selain tenaga mesin yang besar, didukung juga teknologi pelumasan baru.
Salah satunya Piston Oil Jet, teknologi pelumasan piston dari motor trail Honda CRF450R.
Jadi piston disemprot oli, membuat pergerakan naik-turun piston lebih halus.
Tensioner rantai keteng juga diganti, sekarang pakai teknologi bernama Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter.
Baca Juga: Bocor Motor Honda PCX 160 2021 di Website AHM, Ada 2 Pilihan Warna
Jadi kerja rantai keteng yang dulu pakai per, diganti model hidrolis dimana oli mesin dijadikan penggerak keteng.
Teknologi dari mobil ini bikin vibrasi mesin lebih halus, timbal baliknya oli jadi naik speknya dan jangan sampai telat ganti.
Throttle body juga naik dari 26 mm jadi 28 mm, serta air flow di filter juga diperbesar lagi.
Banyak juga ubahan Honda PCX 160 2021 yang jadi sorotan pengguna motor Honda lain, yang brother bisa simak videonya DI SINI.
| Source | : | Honda Japan |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR