MOTOR Plus-Online.com - Sokbreker Honda PCX 160 ternyata baru dan berubah total, ada apa nih?
All New Honda PCX alias Honda PCX 160 resmi meluncur hari ini (Jumat, 2/5/21) melalui virtual launching.
Salah satu yang menjadi fokus perhatian adalah bagian sokbreker di Honda PCX generasi terbaru ini.
Generasi awal Honda PCX 150 sempat ramai isu sokbreker Honda PCX 150 secara visual dianggap bengkok.
Baca Juga: Honda PCX 160 Hybrid Dibanderol Segini, Beda Dikit dari Versi Lama
Baca Juga: Honda PCX 160 Dilaunching, Harganya Cuma Selisih Segini Sama PCX 150
Nah apakah di All New Honda PCX ini, sektor sokbreker belakang turut mendapat perubahan?
Ternyata iya, sokbreker di Honda PCX 160 mengalami upggrade dari beberapa poin.
Panjang sokbreker Honda PCX 150 350 mm.
Di PCX 160 terbaru lebih panjang 15 mm dibanding PCX 150.
Selain itu, bagian axle stroke juga telah ditingkatkan 10mm, sekarang menjadi 95mm dibanding model sebelumnya.
Hal ini ditambah dengan pernyataan dari Mr. Jumpei Omori, Large Project Leader, Honda Motor Co Ltd.
"Jadi kali ini kami melakukan perubahan agar bisa meningkatkan pengalaman berkendara dengan All New Honda PCX ini," ujar Mr. Jumpei.
"Kami sudah melakukan perubahan pada sudut pemasangan link engine rear suspension, dan kami meningkatkan di axel strokenya," tambahnya.
Penyesuaian tidak hanya di sudut peletakkan suspensi ini brother.
Baca Juga: Honda PCX 160 Dilaunching Hari Ini Secara Virtual, Begini Penampakannya
Bagian spring dari suspensi baru Honda PCX 160 ini juga baru dan diklaim lebih baik dibanding generasi PCX 150.
"Kalau diperhatikan untuk di bagian rear supension kami mengganti springnya dengan dimensi yang lebih lebar," ungkap Mr. Jumpei.
"Kami juga sudah melakukan inovasi agar kinerja suspensi ini akan lebih halus," lanjutnya.
Perubahan sudut posisi, ukuran suspensi, serta material spring alias per ulir sokbreker ini diklaim bakal lebih maksimal dibanding sebelumnya.
Kira-kira apakah benar dan sesuai dengan apa yang dibilang Honda soal suspensi baru di PCX 160 ini?
Tunggu review dari MOTOR Plus ketika mencoba motor ini ya brother!
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR