Untuk mempermudah custom adaptor gir jadi di facelift kali ini memakai pelek RCB 811 Yamahah NMA sebanyak 2 set, pelek belakang 2 pcs gak terpakai lagi.
Ban belakang dari IRC ukuram 130/80-13 dan depan 110/80-13.
Peredam kejut sudah pasti diganti type VS series ukuram 320 mm untuk belakang.
Baca Juga: Motor Halu Full RCB alias Racing Boy, Coba Tebak Berapa Komponen yang Menyusun?
Depan pakai aftermarket ukuran as 30 mm lagi-lagi punya NMAX.
Disandingkan triple clamp hand made lebar 20 cm dengan tebal 14 mm dari plat besi.
Knalpot berubah ke model retro dari R9 special order untuk Dax 125 ini yang biasa diperuntukan Kawasaki W175.
Di area mesin honda NF 125 ini tidak ada yang modif, hanya karbu diplintir ke belakang.
Baca Juga: Yamaha All New NMAX 2020 Pertama Didukung Kaki dan Part RCB Racing Boy Jadi Tampil Garang
Seluruh badan mesin di sandblast ulang.
Facelift kali ini memakan waktu 14 hari kerja sudah termasuk waktu nunggu hasil cat.
Dikerjakan di markas RND Racing Boy Indonesia di Citra Raya Bitung Tangerang.
KOMENTAR