Baca Juga: Honda PCX 160 Hybrid Dibanderol Segini, Beda Dikit dari Versi Lama
Selanjutnya ada perbedaan fitur, tentunya Honda PCX 160 ABS pakai rem anti-lock braking system.
Rem ABS bikin rider pede hard braking di kondisi licin seperti hujan, karena remnya tidak beresiko mengunci.
Namun harus diingat, Honda PCX 160 masih pakai rem ABS single channel, alias buat rem depan saja.
Kaliper Nissin yang dipakai juga beda, untuk Honda PCX 160 CBS pakai 3 piston, kalau ABS 2 piston.
Baca Juga: Honda PCX 160 Motor Baru dengan 3 Perubahan Penting, Nih Dia
Honda PCX 160 CBS pakai kaliper piston lebih banyak, untuk fungsi Combi Brake System.
Jadi saat rem belakang ditarik, satu piston di kaliper depan Honda PCX 160 ikut terdorong oleh master rem hidrolik.
Ini bikin rem depan ikut bekerja sebagian saat rem belakang ditarik, dan jadi fitur yang sudah lama dipakai matic-matic Honda.
Terakhir, ada fitur HSTC atau Honda Selectable Torque Control, yang juga dipakai Honda Forza 250.
Baca Juga: Simak Spesifikasi Lengkap Honda PCX 160, Dilengkapi Fitur HSTC
HSTC bekerja seperti kontrol traksi, untuk mengontrol penyaluran tenaga ke roda belakang untuk mencegah slip.
Waktu HSTC diaktifkan, saat roda belakang terjadi slip atau putaran lebih cepat dibanding roda depan, maka ECU akan mengatur jumlah semburan bahan bakar.
“Sesuai laju slip dan bukaan katup throttle,” terang Jumpei Omori, PCX Large Project Leader.
Lalu banyak fitur-fitur menarik lain dari Honda PCX 160 2021, yang brother bisa simak videonya DI SINI.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR