Yamaha NMAX Modifikasi Buat Narik Ojek Online, Rapi dan Kencang

Cakram juga diganti TDR, dipadu selang rem Hel anyaman baja agar pengeremannya optimal.

Baca Juga: Update Harga Ban Tubeless Motor Yamaha NMAX, Paling Murah Cuma Segini

Tito sendiri mantan pembalap dan freestyler, jadi mesinnya juga digarap biar lebih melesat lagi.

"Memang cita-cita dari dulu punya motor matic bore up," ungkap Tito.

Blok ganti ceramic forging 63 mm, serta camshaft T2 dan ECU Juken 5 dari BRT.

"Terus pasang throttle body 32 dan TPS dari 4SIM, sama injektor 10 hole dari BRT," sebut Tito.

Baca Juga: Ganti Knalpot Yamaha NMAX, Lampu Check Engine Nyala, Simak Penyebabnya

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Radiator Bpro lebih besar cocok buat Yamaha NMAX bore up

Pelengkap spek mesinnya, adalah busi Denso IU27 iridium serta filter udara K&N.

"Biar tahan suhu tinggi, radiator juga diganti yang lebih besar dari Bpro," tunjuk Tito yang juga sneakerhead ini.

Lonjakan tenaga besar, disalurkan melalui oprekan CVT seperti roller BRT 13 gram.

"V-Belt juga pakai BRT, terus puli sama per CVT pakai USR, kampas ganda pakai Daytona kevlar sama mangkok dibubut," lanjut Tito.

Baca Juga: Yamaha All New NMAX 155 Dibawa Touring Ribuan Kilometer, Cuma Part Ini yang Diganti

"Ingin menyempurnakan mesin lagi sih, biar awet sama akselerasinya lebih jos," kata Tito.

Beberapa komponen seperti knalpot standar racing, lagi diincar biker yang harian pakai helm Arai RX-7 Scott Russel ini.

Hasilnya, Yamaha NMAX yang dipanggil Amer oleh Tito ini makin ngebut buat antar penumpang serta barang.

Selain tampilannya rapih dan enak dilihat, mesinnya juga bisa bikin kaget motor-motor yang kapasitas mesinnya lebih besar.