"Karena rangka teralis Ninja RR, lebih akomodatif buat dicustom untuk mesin 2 silinder inline yang lebih lebar," lanjut pria yang tinggal di Cibinong, Jawa Barat ini.
Baca Juga: Awal Mula Honda Tena 110 Guncang Balap Road Race Underbone 2-Tak
Bekerja sama dengan Rizky Fauzi alias Oji dari Oji Motor 2 Silinder (OM2S) Cipondoh, Tangerang, Tio menjelaskan spek mesinnya.
Pertama, dua crankcase dicustom untuk jadi satu dengan las CO agar kokoh.
"Kruk as juga di custom batangnya, lalu blok pakai PDK Gold 1855 dan custom lagi biar pas dengan crankcase," tukas Tio.
Kapasitas mesinnya jelas jadi ganda yaitu 298 cc, dibulatkan jadi Kawasaki Ninja RR 300 cc nih.
Baca Juga: Ninja 150 RR Kena Modifikasi, Jadi Motor Custom Bergaya Flat Tracker
Sistem katup Super KIPS juga tetap menyala, yang aktif di rpm 4.000 rpm.
Karena Tio menginginkan motornya tetap nyaman buat riding, beberapa komponen juga diupgrade.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/2021/03/30/img_7361jpg-20210330040550.jpg)
/photo/2021/03/30/img_7346jpg-20210330042510.jpg)
KOMENTAR