Hasilnya tercatat tenaga jadi 29,17 dk, lebih besar dari bawaan Ninja 150 RR new yaitu 24,02 dk.
Kurvanya juga berubah, dan tenaganya diraih lebih singkat, jambakannya makin sadis nih.
Baca Juga: Buruan Ganti Piston Kawasaki Ninja 150 Kalau Mau Makin Ngacir, Harganya Cuma Segini Bro!
Sempat dibandingkan juga hasil dynotest Ninja 150 versi roadrace, yang pakai komponen racing.
Kurvanya juga bisa menempel, meski tenaga akhirnya jelas beda karena pakai part kompetisi seperti karbu venturi 34 mm.
"Kalau Ninja RR ini masih oke buat harian, apalagi kelistrikannya normal, lampu spion sampai klakson tetap aktif," bangga Firman.
Wah, motor 2-tak tetap paling asyik buat yang doyan ngebut, apalagi bisa pakai komponen standaran.
Posyandu HRD Racing : 0812-8849-9950
Jl. Mencong Raya No. 72, Ciledug, Tangerang
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/2021/04/01/img20210331140259jpg-20210401014338.jpg)
KOMENTAR