Nah Loh, Marc Marquez Sebut Ada Masalah Besar Yang Harus Diselesaikan

Baca Juga: Musuh Terberat Valentino Rossi Di MotoGP, Bukan Marc Marquez

Ada dua alasan, yang dirancang dengan tepat oleh Dorna untuk meningkatkan pertunjukan.

ECU tunggal Magneti Marelli menggantikan unit kontrol pabrik, yang secara otomatis menyesuaikan kontrol traksi, pengiriman torsi, dan sebagainya, untuk membantu menjaga ban belakang.

Lalu, ban merek tunggal Michelin, yang berubah dari tahun ke tahun.

Di musim MotoGP 2021, Michelin menghadirkan ban depan yang lebih asimetris dan menghilangkan varian yang jarang digunakan pada 2020.

Baca Juga: Duh, Marc Marquez Nyerah Di Tes MotoGP Jerez 2021 Gagal Coba Fairing Baru

Honda RC213V memiliki kekuatan pada pengereman di tikungan masuk, sehingga rasa dengan bagian depan menjadi hal yang mendasar.

Tapi ban depan asimetris ini merupakan pengecualian dalam pilihan pembalap di awal Kejuaraan Dunia ini.

Tinggal memilih dua ban depan simetris lainnya, dengan harapan tidak perlu "jalan tengah".

Untuk alasan ini, para insinyur Honda, dan juga dari KTM, bekerja secara ekstensif pada motornya untuk beradaptasi dengan ban depan yang baru.