Pada produk rumah roller aftermarket, biasanya punya bobot lebih ringan dan bagian sisi rumah roller sudah dibuat rata.
Tapi jangan salah, itu punya papras sirip CVT (Continously Variable Transmission) bisa mengalami kerugian.
“Kekurangannya, proses pendinginan di bagian CVT jadi berkurang karena sirip rumah roller sudah dipapras,” ungkapnya.
Kalau diterapkan buat motor harian, dampaknya bisa mengalami panas berlebih dan berdampak pada keawetan komponen CVT (Continously Variable Transmission).
Baca Juga: Suka Silang Bobot Roller di Motor Matic, Efek Sampingnya Bikin Dompet Panas Dingin
“Alternatifnya, sirip rumah roller enggak perlu dipapas namun cukup custom jalur rumah roller dan bubut pulley depan saja,” jelas Ahmad.
Sebab trik tersebut juga terbukti ampuh mendongkrak performa motor tanpa menghilangkan fungsi pendinginan komponen transmisi CVT (Continously Variable Transmission).
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Muhammad Farhan |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR