Yamaha Nouvo Z Modifikasi 60th Anniversary, Body Vietnam Mesin Bore Up

Reyhan Firdaus,Fariz Ibrahim - Senin, 28 Juni 2021 | 19:00 WIB

Fariz Ibrahim / Otomotif

Yamaha Nouvo Z modifikasi dari Suto Garage

Karena Suto Garage juga spesialis karbon fiber, beberapa panel dek dan instrumen dilapis karbon fiber.

Lanjut ke kaki-kaki, ubahannya lumayan masif biarpun mempertahankan pelek 16 inci bawaan Yamaha Nouvo.

Seperti rem pakai master Brembo RCS15, kaliper Brembo 4P 2 pin serta selang rem Hel.

“Awalnya tetep pengen pakai punya cakram Yamaha tanpa ngerubah PCD cakram. Eh ketemunya punya Yamaha Exciter itu, sizenya 220 mm jadi ya sudah dipakai saja. Tapi ini juga udah kelewat pakem,” rinci Dito.

Fariz/otomotifnet.com

Set up rem menggunakan Brembo 4P 2 pin yang menjepit cakram Exciter semi floating 220 mm

Area setang juga makin canggih, dengan panel instrumen dari Yamaha Nouvo SX, sampai kunci kontak keyless, berasa Yamaha NMAX Connected baru nih.

Berhubung Yamaha XMAX-nya pakai sokbreker Ohlins, Dito mencari sokbreker merek Swedia ini untuk Nouvo.

“Susah banget ini dapetinnya. Öhlins Indonesia sudah gak ngeluarin tipe ini, jadi hunting ke sana ke mari. Akhirnya dapat second dengan kondisi yang masih 90% seperti barang baru, masih garansi sisa 2 tahun,” puas Dito.

Mesin juga digarap, seperti bore up kit TDR dengan piston 58,5, camshaft BRT T1 sampai karburator Honda CBR150R.

"CVT-nya sendiri pakai pulley TDR, flying roller 10 gram, mangkok dan kampas kopling Kawahara, makin-makin ngacirnya hehe," lanjutnya.

Untuk knalpot, Dito pilih AHM agar larinya lebih ngeplong sesuai kebutuhan mesin bore up.

“Setelah jadi, malah gak dipake juga sih. Sayang, hahaa…,” tutup Dito yang garasinya ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.