Yamaha Nouvo Z Modifikasi 60th Anniversary, Body Vietnam Mesin Bore Up

MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Yamaha Nouvo Z pakai livery legendaris, fiturnya mirip Yamaha NMAX.

Dito Mulyawadi, owner motor ini awalnya tidak kepikiran beli Nouvo, karena biasanya wara-wiri naik Yamaha XMAX.

Namun jalanan Jakarta-Bekasi yang padat, membuatnya terpikir bangun motor matic lebih kecil namun tetap kencang.

“Gue ngerasa perlu motor matik yang agak kecil untuk selingan. Akhirnya pilihan jatuh ke Nouvo Z. Lalu dibuat kembar dengan XMAX gue,” ujar Dito.

Baca Juga: Muncul Yamaha Nouvo Z 150 cc Sokbreker Tabung Kaliper Rem Nissin dan Pelek Enkei Dijual Setara Yamaha NMAX Seken

Baca Juga: Yamaha Nouvo Sporty Modifikasi Hedon, Dijual Dengan Harga Menarik

Fariz/otomotifnet.com

Bodi depan diganti dengan Nouvo Vietnam yang khas dengan lampu tengahnya

Biar beda, bodi pertama diganti Yamaha Nouvo dari Vietnam atau biasa disebut Nouvo LED Vietkong.

"Tapi cover setangnya pakai pakai Yamaha Nouvo Elegance," tunjuk pemilik workshop Suto Garage ini.

Bodi sudah rapih terpasang, cat dipilih livery Yamaha 60th Anniversary yang pernah dipakai Valentino Rossi.

Baca Juga: Modifikasi Motor Yamaha Livery 60th Anniversary, RX-King Sampai XMAX Jadi Sangar

Karena Suto Garage juga spesialis karbon fiber, beberapa panel dek dan instrumen dilapis karbon fiber.

Lanjut ke kaki-kaki, ubahannya lumayan masif biarpun mempertahankan pelek 16 inci bawaan Yamaha Nouvo.

Seperti rem pakai master Brembo RCS15, kaliper Brembo 4P 2 pin serta selang rem Hel.

“Awalnya tetep pengen pakai punya cakram Yamaha tanpa ngerubah PCD cakram. Eh ketemunya punya Yamaha Exciter itu, sizenya 220 mm jadi ya sudah dipakai saja. Tapi ini juga udah kelewat pakem,” rinci Dito.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha RX-King Livery Valentino Rossi, Dulunya Berantakan

Fariz/otomotifnet.com

Set up rem menggunakan Brembo 4P 2 pin yang menjepit cakram Exciter semi floating 220 mm

Area setang juga makin canggih, dengan panel instrumen dari Yamaha Nouvo SX, sampai kunci kontak keyless, berasa Yamaha NMAX Connected baru nih.

Berhubung Yamaha XMAX-nya pakai sokbreker Ohlins, Dito mencari sokbreker merek Swedia ini untuk Nouvo.

“Susah banget ini dapetinnya. Öhlins Indonesia sudah gak ngeluarin tipe ini, jadi hunting ke sana ke mari. Akhirnya dapat second dengan kondisi yang masih 90% seperti barang baru, masih garansi sisa 2 tahun,” puas Dito.

Baca Juga: Hedon Ala Sultan Modif Yamaha Nouvo Banyak Banget Part Premiumnya

Mesin juga digarap, seperti bore up kit TDR dengan piston 58,5, camshaft BRT T1 sampai karburator Honda CBR150R.

"CVT-nya sendiri pakai pulley TDR, flying roller 10 gram, mangkok dan kampas kopling Kawahara, makin-makin ngacirnya hehe," lanjutnya.

Untuk knalpot, Dito pilih AHM agar larinya lebih ngeplong sesuai kebutuhan mesin bore up.

“Setelah jadi, malah gak dipake juga sih. Sayang, hahaa…,” tutup Dito yang garasinya ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.

Baca Juga: Berawal Hobi, Suto Garage Jadi Bengkel Rekomendasi Motor Kencang

Fariz Ibrahim / Otomotif

Yamaha Nouvo Z bore up milik Dito Mulyawadi dari Suto Garage

Data Modifikasi:

Bore up kit: TDR 58,5 mm

Noken as: BRT T1

Porting polish: by Suto Garage

CDI: BRT

Karburator: Keihin ex. CBR150R

Pulley: TDR

Roller: Tech Pulley 10 gram

Mangkok kopling: Kawahara Racing

Kampas kopling: Kawahara Racing

Knalpot: AHM

Protector knalpot: R&G

Handel rem belakang: Accossato 24

Master rem: Brembo RCS15

Selang rem: Hel

Bodi depan: Yamaha Nouvo Vietnam

Spidometer: Yamaha Nouvo SX

Handgrip: Puig

Bar end: Rizoma

Sokbreker belakang: Öhlins

Ban depan: Mizzle M77 80/80-16

Ban belakang: Mizzle M77 90/80-16

Suto Garage: 0857-8257-3573