MOTOR Plus-online.com - Kaget Suzuki pernah bikin motor sport enggak pakai piston, serius nih!
Seperti brother tahu, piston seperti jantung yang jadi penggerak di dalam ruang mesin.
Piston berfungsi buat memapatkan campuran bensin dan udara yang akan diledakkan oleh api dari busi sehingga berubah menjadi tenaga yang menggerakkan kendaraan.
Tapi motor sport yang enggak pakai piston sama sekali bro.
Mau sampai jungkir balik nyari pistonnya dijamin enggak akan ketemu.
Motor sport ini adalah Suzuki RE5.
Suzuki RE5 diluncurkan pada tahun 1973 sampai 1974.
Yang bikin unik, mesinnya memang tak punya piston karena berjenis mesin rotari alias wankel.
Baca Juga: Muncul Motor Sport Suzuki GSX-S1000 Versi KW, Harganya Beda Jauh
Baca Juga: Motor Suzuki Sport 250 Cc Baru Ada Versi MotoGP, Harga Beda Segini
Kalau di mobil mesin rotari ini sudah terkenal karena diterapkan pada mobil Mazda RX series seperti Mazda RX7 dan RX8.
Sistem kerjanya tidak seperti mesin biasa yang pistonnya maju mundur.
Mesin wankel menggunakan rotor yang berputar pada poros engkol.
Nah karena rotor tersebut memiliki 3 sisi permukaan rongga maka ruang bakar pada mesin rotary berputar searah dengan putaran rotor.
Baca Juga: Foto Lengkap Motor Suzuki Sport 250 Cc Baru, Bukan Lawan CBR dan Ninja
Alasan Suzuki menerapkan mesin wankel pada RE5, karena punya tenaga yang dihasilkan lebih mulus pada putaran awal.
Ditambah torsi yang lebih halus, minim getar, dan komponen mesin lebih sedikit.
Performa Suzuki RE5 ini juga sebenarnya tidak jelek-jelek amat.
Powernya tembus 62 dk dengan torsi maksimal 74,4 Nm di 3000 rpm saja!
Tapi kenapa motor dengan mesin wankel ini kurang sukses di pasaran?
Itu karena memasang mesin wankel di motor adalah langkah yang terbilang nekad.
Pertama, mesin wankel yang besar bikin bobot kosong Suzuki RE5 jadi berat banget yaitu 230 kg!
Selanjutnya, mesin wankel punya suhu tinggi di leher knalpotnya sampai 927 derajat Celcius!
Itu sebabnya leher knalpot Suzuki RE5 didesain punya pendingin sendiri seperti mesin pesawat jet.
Lalu mesin wankel di Suzuki RE5 ini punya sistem oli yang total loss seperti motor dua tak, jadinya mesti sering banget ganti oli.
Saat itu bikers menganggap Suzuki RE5 adalah motor yang mahal tapi enggak punya performa yang jauh lebih baik dengan mesin empat tak biasa.
Baca Juga: Enggak Kuat Beli yang 1.000 cc, Tenang Suzuki Katana Ada Versi Kecilnya
Punya teknologi yang jauh melebihi masanya malah membuat Suzuki RE5 enggak laku.
Akhirnya Suzuki pun harus menanggung kerugian cukup besar karena biaya untuk meriset mesin wankel ini termasuk tinggi.
Suzuki RE5 sempat dilelang pada tahun 2020 lalu dalam kondisi New Old Stock (NOS).
Lelang motor sport Suzuki ini dibuka dengan harga awal 8.000 USD atau sekitar Rp 116 jutaan.
Kira-kira ada yang punya motor sport Suzuki RE5 di Indonesia enggak ya?
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR