Sering Gak Sadar, Kebiasaan Berkendara Ini Bikin CVT Menangis

Pada saat gantung gas dilakukan, komponen di CVT bakal bekerja lebih keras akibat mengalami panas berlebih.

Mulai dari bagian mangkok dan kampas ganda akan menjadi panas berlebih karena gantung gas saat berhenti sambil menekan rem.

Kebiasaan ini juga yang bikin CVT menjadi slip dan gredek.

“Kampas ganda jadi cepat habis, mangkok ganda bisa terkikis atau bahkan peyang akibat panas. Bisa ditandai dengan perubahan warna yang terlihat jadi seperti kebiruan,” ungkapnya.

Baca Juga: Ada Kotak Hitam Misterius di Bagian CVT Honda BeAT, Ternyata Ini Isi dan Fungsinya

Lalu untuk bagian v-belt, panas berlebih bisa membuat komponen yang terbuat dari karet ini cepat getas bahkan putus meskipun kondisinya masih tebal.

Enggak hanya itu, gemuk atau grease CVT juga jadi lebih cepat mengering akibat panas.

Efeknya pulley jadi lebih cepat aus dan baret akibat tidak terlumasi.

Bisa bikin kantong jebol kalau komponen di atas rusak semua, itu tadi gambaran yang terjadi kalau masih suka gantung gas di motor matic.