MOTOR Plus-online.com - Yamaha R15 V4 lagi bikin geger, setelah diluncurkan di India bulan September 2021.
Selain tampilannya lebih segar, banyak perbedaan fitur dan teknologi di Yamaha R15 terbaru.
Tentunya bikin penasaran, apa perbedaanya dengan Yamaha R15 V3 yang dijual di Indonesia.
Yuk bareng Motorplus-online kita simak apa saja bedanya, dan kenapa R15 terbaru disebut V4.
Baca Juga: Segini Harga Yamaha R15 dan Motor Sport Baru 150 cc Saingannya, Banderolnya Bikin Ngiler
Baca Juga: Heboh Yamaha R15 Terbaru Siap Meluncur Sebentar Lagi, Masuk ke Indonesia?
Yamaha R15 V4, menandakan sport 150 cc fairing ini sudah masuk versi keempat.
Kenapa diluncurkan pertama di India, karena India jadi negara kelahiran Yamaha R15.
Diluncurkan pertama tahun 2008, Yamaha R15 V1 berbasis dari V-Ixion / FZ150i namun pakai fairing.
Untuk Yamaha R15 V4, perubahan paling ekstrem adalah di fairingnya.
Terutama bagian depannya, yang terinspirasi dari supersport Yamaha R7.
Paling beda adalah penggunaan lampu proyektor, yang bersembunyi di tengah air scoop-nya.
Lampu proyektornya mirip yang dipakai Yamaha MT-15, dan disebut lebih terang dengan tingkat keterangan Class D.
Di sampingnya ada lampu DRL, yang jadi standar motor-motor sport masa kini.
Area tangki juga berubah, namun kapasitasnya tetap 11 liter.
Untuk rangka, Yamaha R15 V4 tetap pakai rangka twin spar Deltabox yang kekar.
Baca Juga: Keren, Gambar Render Yamaha R15 Ala Sport Touring, Bakal Diproduksi?
Mesin juga jadi sorotan, karena secara garis besar tetap sama pakai mesin 155 cc LC4V.
Namun tenaga Yamaha R15 V4 India lebih kecil, tepatnya 18,10 dk / 10.000 rpm dan torsi 14,2 Nm / 7.500 rpm.
Kalau Yamaha R15 V3 Indonesia lebih besar tenaganya, yaitu 19,04 dk / 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm / 7.500 rpm.
Meski tenaganya lebih rendah, Yamaha R15 V4 India punya fitur menarik terutama varian R15M.
Karena ada quick shifter up-shift, yang bikin rider tidak perlu menarik kopling saat naik gigi.
Wah, padahal Yamaha R15 V3 saja sudah enteng koplingnya, karena pakai assist & slipper clutch.
Lebih sadis lagi, Yamaha R15 V4 dilengkapi TCS atau Traction Control System, alias kontrol traksi ala moge.
Baca Juga: Sering Dibilang Berlebihan, Dua Fitur Yamaha All New NMAX Ini Justru Bikin Aman Saat Riding Hujan
Fitur yang juga dipakai Yamaha NMAX 155 Connected ABS ini, mengurangi resiko ban belakang spin saat traksi buruk.
Untuk kaki-kaki, Yamaha R15 V4 sekilas mirip dengan V3, contohnya penggunaan suspensi depan upside down (USD).
USD dari KYB dengan diameter 37 mm ini pakai tabung warna emas, bikin tampilannya moge look ya.
Sedangkan remnya pakai cakram depan 282 mm dan belakang 220 mm, mirip dengan Yamaha R15 V3.
Yang beda, Yamaha R15 V4 India dilengkapi kaliper 2 piston Bybre, vendor dari Brembo untuk motor-motor India.
Remny juga dilengkapi modul ABS dual-channel, alias depan-belakang.
Bakal keren tuh kalau ada juga di Indonesia, biar makin safety saat hard braking karena mengurangi resiko rem mengunci.
Baca Juga: Rahasia Kenyamanan All New NMAX 155 Connected/ABS untuk Berbagai Kondisi Berkendara
Perbedaan terakhir, adalah di panel instrumen Yamaha R15 V4 yang makin canggih.
Modelnya tetap panel full digital seperti Yamaha R15 V3 Indonesia, namun fiturnya makin melimpah.
Seperti mode Track Mode, yang bisa mencatat laptime dan fastest laptime, berguna kalau doyan track day tuh.
Lalu ada fitur Y-Connect, yang menampilkan informasi telepon sampai lokasi parkir terakhir, dan terhubung dengan smartphone pakai Bluetooth.
Gokil ya fitur-fitur Yamaha R15 V4 India, makanya patut ditunggu kehadirannya nanti di Indonesia.
Di India, Yamaha R15 V4 dijual dengan harga mulai 167.800 rupee, setara Rp 32.477.320.
Saat ini Yamaha R15 V3 di Indonesia dijual dengan harga Rp 37,405,000.
| Source | : | Yamaha India |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR