Sedangkan pelek Honda Vario 150 gen 2, punya ukuran 1.85 depan dan 2.15 belakang.
"Selain bikin handling makin enteng dan lincah, kelebihan pelek ring 14 adalah pilihan bannya melimpah," tukas Leo.
Dan karena Leo kerja sebagai spesialis pengereman motor, pelek Honda Vario juga memudahkan dalam menggarap remnya.
Dalam memakai pelek Honda Vario yang dicat oleh DIPI Store ini ke Yamaha NMAX, ada beberapa ubahan biar tetap lancar.
Seperti pemakaian bushing, setting ulang cakram, lalu membuat adaptor speed sensor Yamaha NMAX di cakramnya.
Setelah rapih dan optimal, Leo mengupgrade area kaki-kaki dengan beragam part hedon.
"Suspensi depan pakai upside KTC untuk Yamaha NMAX, belakang pakai Ohlins YA 776," lanjut Leo.
Baca Juga: Bikin Penasaran, Kenapa Sokbreker Ohlins NMAX Tabungnya di Bawah, Kok PCX di Atas?
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
/photo/2021/09/26/yamaha-nmax_leo-adigunajpg-20210926034548.jpg)
/photo/2021/09/26/yamaha-nmax_rangga-3jpg-20210926025557.jpg)
/photo/gridoto/2018/08/09/1144829477.jpg)
KOMENTAR