Yamaha XMAX Modifikasi Buat Harian, Karbonnya Terinspirasi McLaren

MOTOR Plus-online.com - Yamaha XMAX warna kuning 2017 ini, jadi motor harian Dito Mulyawadi.

Biar tampilan dan performanya makin sip, owner Suto Garage ini melakukan beberapa perubahan.

“Dicat karena jatuh cinta ketika lihat motifnya Yamaha yang dipakai Valentino Rossi di Goodwood Festival." buka Dito.

Grafis bernama 60th Anniversary ini, dipakai Yamaha untuk merayakan kejayaan mereka di dunia balap motor dunia.

Baca Juga: Yamaha XMAX Jadi Salah Satu Juara di MOTOR Plus Award 2021, Segini Konsumsi BBM Per Tahun dan Per Harinya

Baca Juga: Yamaha XMAX Terbukti Nyaman, Diajak Turing Sejauh Ini Tetap Stabil

Fariz/otomotifnet.com

Carbon fibre merambah hingga cover CVT, juga cover filter udara dengan motif besar serta finishing dry carbon

Biar lebih sangar, Dito dan tim Suto Garage mengganti bodi kasarnya dengan lapisan karbon.

Selain pakai finishing twill yang wet khas karbon, Dito juga memakai karbon dengan finishing dry carbon.

"Ini inspirasinya dari mobil seperti Aston Martin dan McLaren, banyak dipakai di bodi sampai interiornya," jelas Dito.

Tampilannya jelas bikin ekslusif, dan melapis area lain seperti sepatbor depan, panel spidometer sampai filter dan cover CVT.

Lanjut ke area lain, Dito juga memasang windshield dan jok comfort sampai GPS holder dari Yamaha Europe.

"Pakai aksesoris resmi, karena kualitas dan ketahannya terjamin dan bikin mewah," tunjuk Dito.

Lanjut ke area kaki-kaki, Dito mengganti part biar pengereman dan handlingnya lebih sip.

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper Brembo M4 dilabur kuning powder coating seirama bodi karya Suto Garage, beda dari yang lain!

Master rem pakai Brembo RCS15, untuk menonjok kaliper Brembo M4 yang menjepit piringan TDR 300 mm floating.

Yang unik adalah kalipernya, yang dicat powder coat kuning serasi dengan warna bodinya.

"Kerjaan Suto Garage juga nih, dan peleknya dicat gunmetal biar warna kuningnya makin menonjol hehe," sebut Dito.

Baca Juga: Cat Kaliper Rem Pakai Cat Powder Coating, Bikin Motor Gak Ada Yang Nyamain

Suspensi depan dipasang spring kit Ohlins, dan belakang juga pakai suspensi Ohlins YA 740 biar handlingnya makin stabil.

Area mesin digarap biar larinya lebih responsif, tanpa melupakan ketahanan untuk kebutuhan harian.

"Puli pakai big pulley Malossi Multivar 2000, terus roller pakai Flying Roller serta per CVT Tech Pulley," ungkap penggemar motor 2-tak ini.

Selain main kirian, Dito juga mengubah pengapiannya dengan ECU aRacer RC Mini5, SpeedSparks Open Looper Pro, dan coil booster SpeedSparks Blaster.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha XMAX gara-gara kepincut tampang!

“Karena pakai Blaster, pengapian bisa lebih besar. Makanya open looper dipakai untuk menyesuaikan bahan bakar sehingga lambda bisa diatur sesuai dengan keinginan. Misal diboroskan sedikit.” tunjuk Dito.

Knalpot juga pakai Akrapovic titanium, dengan leher Kendmoto yang kebiruan.

Lebih lengkap soal ubahan Yamaha XMAX garapan Suto Garage ini, simak videonya DI SINI.

Data modifikasi:

Sakelar kiri: Honeywell

Gas spontan: Yamaha TZ

ECU: aRacer RC Mini5

Open looper: SpeedSparks Open Looper Pro

Coil booster: SpeedSparks Blaster

Filter udara: BMC

Sokbreker belakang: Öhlins

Cartridge sokbreker depan: Öhlins

Silencer: Akrapovic

Header: Kendmoto

Pulley: Malossi

Roller: Tech Pulley

Per CVT: Tech Pulley 20%

TPS: 4S1M

Handgrip: TDR

Jalu setang: Rizoma

Master rem depan: Brembo RCS15

Master rem belakang: Brembo RCS14

Kaliper depan: Brembo M4 powder coating by Suto Garage

Cakram depan: TDR Floating 300 mm

Ban depan: Maxxis 120/70-15

Ban belakang: Maxxis 150/70-14

Suto Garage: 0857-8257-3573