Bodi depan juga baru, dengan lampu LED lebih lancip model ganda.
Windshield juga baru yang lebih tegak, serta lubang ventilasi di tengah biar mengurangi tekanan angin pada rider.
Suspensi juga diganti USD 41 mm, dengan suspensi belakang monoshock horizontal.
Disebut handlingnya lebih stabil, serta makin lincah buat bermanuver.
Pelek pakai Spin Forged 10-spoke, yang lebih enteng dan bikin handlingnya makin baik.
Tepatnya mengurangi unsprung weight, dan mereduksi inersia 10 persen di depan, 6 persen di belakang.
Bannya pakai Bridgestone Battlax SC2 yang di-upgrade, khusus buat Yamaha TMAX 2022.
Baca Juga: Ternyata Pembalap Yamaha Nomor Satu Di WorldSBK Motor Hariannya Matic
| Source | : | Yamaha Motor Europe |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR