Pengereman ditingkatkan, dari rem tromol di depan kini diubah jadi rem cakram dengan sistem ABS.
Sistem ABS ini masih model single channel mirip Vario atau PCX 160, sedangkan rem belakang di masih tromol.
Untuk mesin masih 109 cc 2 klep SOHC, namun kini berubah dengan bore x stroke 47,0 x 63,1 mm persis Honda Wave 110i di Thailand.
Super Cub C110 sebelumnya masih pakai mesin bore x stroke 50,0 x 55,6 mm yang memang identik punya Honda Revo FI di Indonesia.
Bisa dibilang ubahan di Super Cub C110 terbaru ini fokus pada sektor performa dan juga keselamatan.
Pada panel instrumen, ada lampu indikator ABS dengan layar digital berukuran mini berisi posisi gigi, kapasitas bensin, jam dan rata-rata konsumsi bensin.
Yang unik, pada Super Cub C110 baru ini terdapat pijakan kaki penumpang belakang namun joknya single seat dengan bracket barang dibelakang.
Nah, mungkin saja bracket barang serbaguna tersebut bisa dipasang jok, namun dijual terpisah sebagai aksesori.
Akankah Super Cub C110 masuk Indonesia secara resmi seperti kakaknya C125?
KOMENTAR