Mesinnya masih mempertahankan kapasitas 177 cc, 1-silinder, berpendingin udara yang mampu menghasilkan tenaga 13 PS pada 7.500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6.000 rpm.
Motor berkonsep retro dengan proporsi klasik ini masih memakai sistem pengabutan karburator serta kompresi 9,1:1.
Berbekal spesifikasi tersebut, motor ini tetap bisa menggunakan bahan bakar RON 88. Kawasaki W175 2023 juga memiliki dimensi yang sama, yaitu panjang 1.930 mm, lebar 765 mm, dan tinggi 1.030 mm.
Untuk harga W175 dibanderol Rp 34.300.000.
Baca Juga: Update Harga Motor Trail Baru 150 cc Juni 2022, Kawasaki KLX 150 Jadi yang Termurah?
6. W175TR
W175 TR memakai basis yang sama dengan W175.
Namun motor ini memiliki beberapa perbedaan, mulai dari tangki, side panel, setang serta tinggi suspensi depan belakang.
Mengusung gaya scrambler untuk perkotaan, Kawasaki membuat kaki-kaki W175 TR lebih jenjang dari saudaranya yakni W175 dan W175 Cafe.
Rinciannya supsensi depan lebih tinggi 35 mm dan belakang 27 mm.
Spatbor depan terbuat dari plastik menempel di bawah lampu depan.
Tujuannya untuk memberikan kesan off road.
Kaki-kaki ditopang pelek 17 inci depan-belakang, tapi beda pada ukuran ban 80/100 (depan) dan 100/90 (belakang).
W175 TR dibanderol dari harga mulai Rp 33.400.000.
Baca Juga: Hobi Miring-miring Naik Motor Kawasaki Ninja ZX-25R Anti Jatuh, Bisa Dicoba Nih Bro
7. W175 Cafe
Kawasaki W175 Cafe mengusung style cafe racer yang dibekali windshield, dan bagian ujung jok yang lancip
Rangka W175 Cafe lebih panjang 10 mm dan lebih tinggi 15 mm dari yang lama.
Ini dilakukan terutama untuk penyesuaian jok yang lebih panjang dan lebih tinggi 10 mm dari model W175 standar.
Perbedaan lain adalah adanya meter visor dan mempertegas imej cafe style.
Warna meter visor dibuat senada dengan warna body.
Perubahan lain adalah per shock belakang berwarna emas.
Sementara emblem untuk W175 Cafe berwarna hitam dan coklat.
Perbedaan lain desain kneepad punya corak berbeda dengan versi standar.
Untuk harga W175 Cafe dibanderil Rp 35.400.000
Penulis | : | Erwan Hartawan |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR