Oya, dibilang knalpot standar racing karena bentuk dan suaranya hampir menyerupai knalpot standar atau bawaan motor, tapi performanya seperti knalpot racing.
Agar suara knalpot standar racing tetap adem, ternyata ada perbedaan pada desain sarangan atau sekat di dalam silencer.
"Desain sarangan knalpot standar racing K'Race ini terdapat sekat kecil," sahut Bie Hau, Owner ProSpeed yang masih satu pabrik dengan K'Race.
"Fungsinya untuk peredam, sehingga suara yang dihasilkan masih tetap adem," tambahnya.
Selain perbedaan pada desain saringan, ukuran atau diameter silincer knalpot standar racing dengan knalpot bawaan motor juga berbeda.
"Rata-rata knalpot standar dracing K'Race ini pakai header dengan diameter 28 mm, kemudian inletnya pakai 38 mm," ungkap Willy.
Dengan diameter header dan inlet yang lebih besar, otomatis aliran gas buang akan semakin lancar.
Menurut Willy, hal itu berdampak terhadap peningkatan performa.
"Power atau tenaga juga ada peningkatan, rata naik 1 sampai 1,4 dk," tutur Willy saat ditemui di daerah Grogol, Petamburan Jakarta Barat.
Nah, itu tadi beberapa kelebihan knalpot standar racing yang ramai dipasang motor matic.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Isal |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR