Sejarah Motor Balap Kawasaki Era 1960-an, Mesin 2-Tak 125 cc, Tembus 200 Km/Jam

Mesin tersebut dikawinkan dengan gearbox 8-percepatan.

Motor 2-tak tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 40 ps pada 17.650 rpm.

Sayangnya motor balap ini memiliki powerband yang kecil, yakni 800 rpm.

Sebagai Informasi powerband adalah kecepatan putaran mesin (rpm) saat mesin bekerja paling efisien (paling bertenaga).

Tenaga paling efisien motor ini berada pada rentang 16.000 rpm sampai 17.000 rpm.

Soal kecepatan tak perlu diragukan, motor 2-tak ini mampu menembus kecepatan maksimum hingga 200 km/jam, namun dibutuhkan gear box 12 percepatan untuk mencapai hal tersebut.

Pada tahun 1969, mengikuti regulasi terbaru balapan motor dunia itu, Kawasaki melakukan penyesuaian pada motor 2-tak miliknya.

mr-bike.jp

Motor balap Kawasaki KR-2, Bersejarah, Menang balapan kelas 125 cc pada 1969

Kemudian muncul Kawasaki KR-2, yang kembali menggunakan mesin 2-tak 2 silinder berkapasitas 123,7 cc dengan 6-percepatan.

Tenaga yang dihaslikan lebih kecil dari versi sebelumnya, yakni 34 ps pada 15.000 rpm.

Kendati demikian, bertepatan pada tahun itu, Kawasaki berhasil menjuari balapan tersebut bersama pembalap asal Inggris, Dave Simmonds.