Fungsi Mangkok Kopling di CVT Motor Matic, Banyak Yang Dibolongin, Apa Tujuannya?

"Sebab, kami enggak asal melubangi. Mulai dari posisinya dan jumlah lubangnya sudah melalui riset sehingga enggak mempengaruhi kekuatan mangkok kampas gandanya," sambungnya.

Untuk melubangi mangkok kampas ganda, Toga menggunakan hitungan matematis yang dikenal sebagai Topology Optimization (TO).

Toplogy Optimization akan memberikan tanda bagian mana yang bisa dikurangi atau dibolongi, misal berwarna hijau berarti bisa dibolongi ucap Toga.

"Dipilih lubang berbentuk bulat karena sedikit sekali potensi untuk mangkok kampas ganda retak. Berbeda dengan lubang kotak, banyak potensi retaknya terutama di pertemuan sisi (siku)," sahut Toga.

Mangfaat kedua melubangi mangkok kampas ganda adalah pendinginan.

Apalagi, saat motor matic dibawa turing beratus-ratus kilometer.

Baca Juga: Fungsi Roller Di CVT Motor Matic Yamaha Mio Z, Harga Cuma Rp 60 Ribuan

"Pasti mangkok kampas ganda akan panas, hal ini terlihat dari munculnya warna pelangi," tambahnya.

"Makanya, dengan adanya lubang-lubang di mangkok kampas ganda maka aliran udara yang masuk ke kampas ganda jadi banyak, sehingga buat pendinginan jadi lebih baik," sebut pria yang bengkelnya terletak di Beji, Depok, Jawa Barat ini.

Manfaat terakhir dari melubangi mangkok kampas ganda adalah mengurangi gredek.

Penyakit ini lumrah ditemui di CVT motor matic.

"Dengan adanya lubang di mangkok kampas ganda membuat kotoran atau residu dari kampas ganda keluar. Nah kalau bebas debu itu pasti sudah bebas gredeg," jelasnya.

Gaya Sentrifugal akibat putaran mangkok kampas ganda memaksa debu untuk keluar dan enggak bersarang di dalam.