Busi Laser Iridium Umur Lebih Panjang s/d 400 Persen Cocok untuk Pemotor Malas Cek Kelebihan Lainnya

MOTOR Plus-online.com - Kebanyakan pemotor malas ganti busi dan dipakai sampai mesin mati alias mogok.

Busi laser Iridium umur lebih panjang s/d 400 persen cocok untuk pemotor malas cek kelebihan lainnya agar tahu.

Pemotor selama mesin masih bisa hidup mereka malas ganti busi yang pentinh masih bisa menggelinding. 

Padahal jangka waktu pemakaian tertentu, kerja busi untuk menghasilkan percikan api akan menurun efeknya mesin kurang bertenaga dan boros bensin.

Sebagai informasi, umur busi standar berbahan nickel, hampir semua merek kendaraan disarankan penggantian setiap 20.000 km untuk mobil, dan 10.000 km untuk motor.

Jika ingin yang masa pakai atau umur busi lebih lama, bisa pilih busi yang menggunakan material logam mulia.

Nah, material logam mulia tersebut pada busi ada beberapa macam, antara lain platinum, iridium, perak, bahkan ada juga yang menggunakan emas.

Namun jangan salah dalam memilih busi berbahan logam mulia ini.

Baca Juga: Ganti Bensin RON Lebih Tinggi, Harus Ganti Busi Juga Gak? Nih Penjelasannya

Baca Juga: Pabrikan NGK Buka Suara Busi Motor dan Mobil Tidak Boleh Disikat Sembarang Simak Alasannya

Andhika Arthawjaya/Otomotifnet

Berbagai ragam varian busi NGK untuk mobil dan motor

“Perak atau emas memang daya hantar listriknya lebih bagus dibanding material lainnya. Namun kelemahannya adalah boiling point atau titik lebur-nya rendah,” beber Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia.

Biasanya busi yang menggunakan material perak atau emas ini, lanjut Diko, center electrode maupun ground electrodenya cepat terkikis, bahkan rusak.

“Secara performa ia bagus, tapi untuk durability agak kurang. Masih lebih bagus yang nickel,” jelasnya saat memberikan coaching clinic seputar busi dalam acara NGK Saturday Morning Ride Media Gathering di kawasan Ciputat, Tangsel, Sabtu (24/12/2022) lalu.

Nah, bila ingin menggunakan busi yang punya daya tahan tinggi dan percikan listriknya lebih baik dari busi standar, “Gunakan busi yang berbahan iridium,” saran Diko.

Material iridium ini kata Diko memiliki heat range yang tinggi, sehingga tidak mudah tergerus atau terkikis oleh suhu tinggi di ruang bakar.

“Busi standar kan lama-kelamaan elektrodanya akan terkikis terkena suhu tinggi di ruang bakar. Makanya sangat dianjurkan diganti setiap 20.000 km,” imbuhnya.

Sementara jika menggunakan busi berbahan iridium, penggantiannya bisa lebih lama 3 sampai 4 kali busi standar.

Tak hanya dari segi durabilty yang lebih lama, busi iridium juga sudah terbukti mampu hasilkan pembakaran yang lebih sempurna.

Baca Juga: Busi NGK Laser Iridium, Awetnya Bisa Sampai Berapa Lama Yah ?

Istimewa

Hasil pembakaran busi iridium (kiri) lebih bersih dibanding busi nickel (kanan)

Sehingga mampu meningkatkan performa mesin serta efisiensi bahan bakar.

Tapi ingat, di pasaran busi berbahan iridium ada beberapa macam sob.

Ada yang material iridiumnya hanya di center electrode-nya saja, ada juga yang terpasang di ground electrode-nya.

“Kalau ingin yang lebih long life, pakai busi dengan material logam mulia ganda. Kalau di NGK ada Laser Iridium,” beber Diko.

Menurut Diko, NGK Laser Iridium ini disebut sebagai jenis busi long life, “Pakai busi ini bisa 4 atau 5 tahun baru ganti,” yakinnya.

NGK lanjut Diko menciptakan Laser Iridium ini (kalau untuk motor ada MotoDX), lantaran kebanyakan pemilik kendaraan maunya sekali beli busi, tapi pemakaiannya bisa jangka panjang.

Keunggulan varian Laser Iridium ini kata Diko punya semua fitur yang ada pada tipe busi NGK di bawahnya.

Mulai dari special thermo design, quick start, loncatan api yang lebih kuat dan fokus (good ignitability), hingga better fuel consumption.

“Tambahannya ya itu tadi, fitur long life,” tutup Diko.