Tidak serumit untuk balapan road race, biasanya untuk kelas Matic 150, NMAX hanya berpusat pada kaki-kaki, seperti mengganti pelek dengan lebar yang lebih tipis, juga ban khusus untuk Drag Bike.
Pun dengan pengereman, serta pengubah posisi radiator ke bagian depan agar traksi motor bagian depan lebih stabil.
Atau kalau memang ingin mengikuti kelas FFA, mengganti piston Honda Verza atau juga CBR150R jadi yang paling sering digunakan.
Karena ukuran pistonnya lebih besar mencapai 66 mm, sehingga bisa memuntahkan tenaga yang lebih besar.
ECU pun juga banyak yang diganti menggunakan aRacer Mini, performa bisa lebih mudah diatur jika memang diperuntukan untuk balapan.
Baca Juga: Motor Matic Yamaha NMAX Disuntik Mati Berikut Juga Tiga Merek Lainnya
| Source | : | Otomotifnet,MOTOR Plus |
| Penulis | : | Didit Abdillah |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR