"Dasarnya saya suka dengan kecepatan jadi performa mesin harus dibuat lebih dengan piston 62 mm dari TDR dan ECU ARacer," terang Edwin.
Menyeimbangi mesin yang naik kapasitasnya, radiator pun diganti yang lebih besar dari merek BRD berbahan aluminium.
Pelek standar juga kena repaint senada dengan body. Pelek tersebut dibalut ban Bridgestone Battlax.
Area lampu juga terdapat ubahan, diganti pakai Projie Dakar.
Guna meningkatkan performa sekaligus mempertegas gaya racing, tersemat sok belakang Ohlins.
Untuk bagian gas buang, Yamaha NMAX milik Edwin pun dipasangkan knalpot Arrow.
Data modifikasi motor Yamaha NMAX tema Ken Block
Ban : Bridgestone Battlax
Pelek : Repaint
Sok belakang : Ohlins
Kaliper rem : Brembo
Selang rem : Hel Performance
Knalpot : Arrow
Baut : Probolt
Efimeter : Koso
Headlamp : Projie Dakar
Radiator : Alumunium BRD
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Ivan Casagrande Momot |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR