Kampas CVT Pantekan di Motor Honda PCX 160 Retak, Sebabnya Bikin Kaget

Yang bikin kaget, ternyata ada beberapa 'oknum' yang sengaja membuat kampas CVT pantekan ini dari bahan yang bukan seharusnya.

"Di lapangan banyak yang mantek atau bahasa kerennya relining pakai bahan kampas rem," ungkapnya.

"Kampas CVT dan kampas rem kan beda suhu kerjanya. Kalau CVT kan nempel terus di mesin jadi rambatan panas mesin pasti ada," lanjutnya.

Reyhan Firdaus/ Motorplus-online

CVT Honda PCX 160

Agar terhindar dari kampas CVT pantekan 'abal-abal' ini, Bambang juga berikan saran.

"Kalau saran saya sih mending ambil bikinan pabrikan. Kualitas sudah pasti lewat proses RnD dan QC," ucap Bambang.

Baca Juga: Substitusi Roller CVT Motor Matic Honda PCX Series, Mau Akselerasi Atau Top Speed

Istimewa/Bambang Setiaji

Kampas CVT pantekan yang juga retak ditemukan Bambang di Honda ADV 160.

"Apalagi kalau soal cara riding kan kebanyakan orang upgrade CVT biar lebih enak, rata-rata pada bar-bar bawanya. Jadi harus cari part yang lebih kuat dari orinya," tutupnya.

Terjawab sudah, ternyata bukan kampas CVT Honda PCX 160 orisinil yang retak.

Melainkan kampas CVT pantekan dengan bahan material abal-abal.

Nah untuk brother yang ingin upgrade CVT, bisa cari part-part yang memang buatan pabrikan terjamin biar aman.