MOTOR Plus-Online.com - Heboh soal kampas CVT pantekan yang retak di Honda PCX 160, bengkel spesialis kasih penjelasan penyebabnya.
Sebuah unggahan di grup Facebook Honda PCX 160 Indonesia bikin penasaran, tampak kampas CVT Honda PCX 160 retak.
Unggahan ini dibuat oleh seseorang yang bernama Bambang Setiaji, pemilik bengkel Solo Motor Sport di Bekasi.
Sempat dikira kampas CVT Honda PCX 160 bawaan, ternyata aslinya adalah kampas CVT pantekan aftermarket.
"Ini ketahuan pas lagi servis, itu pemakaian harian saja. Tapi berhubung (kampas CVT) bukan original pabrik alias pantekan jadi retak," buka Bambang Setiaji, ketika MOTOR Plus hubungi secara pribadi, Selasa (21/3/2023).
Ternyata kampas CVT di Honda PCX 160 ini bukan bawaan orisinil pabrik, melainkan yang sudah pantekan.
Baca Juga: Penyebab Roller CVT Motor Matic Honda PCX 160 Peyang, Dijelaskan Ahli Teknis AHM
Tangkapan layar soal kampas CVT pantekan Honda PCX 160 retak yang diunggah di grup Facebook.
"Bukan (original pabrik), aman kalau kampas CVT bawaan Honda PCX 160 belum pernah ada yang retak. Sejauh ini saya belum pernah menemukan yang cacat," ujarnya.
Bambang pun menjelaskan mengapa kampas CVT pantekan di Honda PCX 160 ini bisa retak.
"Sepertinya kualitas kampasnya yang enggak bagus. Bisa dari material yang tidak tahan panas, jadi pas kena panas dia lama kelamaan jadi getas," beber Bambang.
Yang bikin kaget, ternyata ada beberapa 'oknum' yang sengaja membuat kampas CVT pantekan ini dari bahan yang bukan seharusnya.
"Di lapangan banyak yang mantek atau bahasa kerennya relining pakai bahan kampas rem," ungkapnya.
"Kampas CVT dan kampas rem kan beda suhu kerjanya. Kalau CVT kan nempel terus di mesin jadi rambatan panas mesin pasti ada," lanjutnya.
Agar terhindar dari kampas CVT pantekan 'abal-abal' ini, Bambang juga berikan saran.
"Kalau saran saya sih mending ambil bikinan pabrikan. Kualitas sudah pasti lewat proses RnD dan QC," ucap Bambang.
Baca Juga: Substitusi Roller CVT Motor Matic Honda PCX Series, Mau Akselerasi Atau Top Speed
Kampas CVT pantekan yang juga retak ditemukan Bambang di Honda ADV 160.
"Apalagi kalau soal cara riding kan kebanyakan orang upgrade CVT biar lebih enak, rata-rata pada bar-bar bawanya. Jadi harus cari part yang lebih kuat dari orinya," tutupnya.
Terjawab sudah, ternyata bukan kampas CVT Honda PCX 160 orisinil yang retak.
Melainkan kampas CVT pantekan dengan bahan material abal-abal.
Nah untuk brother yang ingin upgrade CVT, bisa cari part-part yang memang buatan pabrikan terjamin biar aman.
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR