5 Fakta Motor MotoGP Yamaha Tidak Diam Saja Hadapi MotoGP 2023, Top Speed Teratasi

Pasalnya, efek peningkatan top speed mesin motor MotoGP Yamaha M1 bikin tumpul kemampuan speed corneringnya.

Fakta Yamaha pabrikan tidak tinggal diam demi mendongkrak performa motor MotoGP Yamaha M1 adalah melakukan uji coba moncong knalpot dobel alias double header exhaust.

Tujuannya agar distribusi tenaga motor MotoGP Yamaha M1 lebih mulus dan terisi di setiap putaran mesin.

Hal itu dilakukan agar performa motor MotoGP Yamaha di sirkuit tradisional seperti sirkuit Jerez misalnya lebih kompetitif lagi.

Padahal fakta yang dilakukan motor MotoGP Yamaha M1 sudah pernah dilakukan motor MotoGP Suzuki tahun lalu.

Motor MotoGP Suzuki juga melakukan peningkatan top speed mesin kemudian mengadopsi knalpot moncong ganda alias double header exhaust.

Motor MotoGP Suzuki memang perkasa saat setting motor untuk balapan, tapi loyo saat setting time attack alias mode untuk kualifikasi.

Masalah motor MotoGP Yamaha M1 tahun ini, sebelas dua belas dengan motor MotoGP Suzuki tahun lalu, untuk setting balapan tidak kalah dari motor rival.

Akan tetapi untuk setting time attack atau mode kualifikasi tak berdaya.

Baca Juga: Fabio Quartararo Jajal Moncong Yamaha M1 Di Tes Pramusim MotoGP 2023, Lebih Tahu Istilah Fairing Depan

MotoGP

Yamaha terus genjot performa motor MotoGP Yamaha YZR-M1 di MotoGP 2023, riset aerofaring depan, compt model Aprilia RS-GP

Fakta meski motor MotoGP Yamaha M1 punya setting untuk balapan yang bagus, apalah gunanya kalau kencang pas kualifikasi.

Lanjut ke fakta terakhir Yamaha pabrikan terus berupaya meningkatkan motor MotoGP Yamaha M1 di 2023 adalah pembenahan sektor aerofairing depan.

Tes pramusim MotoGP Sepang, motor MotoGP Yamaha M1 sampai jajal 3 jenis aerofairing mulai dari aerofaing kumis lele, jet tempur Sukhoi hingga model aerofairing bertingkat ala Ducati Desmosedici GP.

Nah di tes MotoGP Jerez beberapa wakut lalu (1/5/2023), motor MotoGP Yamaha mengujicobakan aerofairing yang lebih mirip seperti Aprilia RS-GP.

Plek ketiplek seperti aerofairing Aprilia RS-GP karena di sayap depan belakang ada celah untuk angin bisa melewatinya.

Sebelumnya, aeofairing motor MotoGP Yamaha M1 lebih sering pakai kumis lele di mana bagian ujungnya menjuntai dan menempel ke bagian fairing samping motor.

Fakta 5 cara sudah dilakukan Yamaha pabrikan untuk mendongkrak performa motor MotoGP Yamaha M1 musim ini.

Harapannya sih semua cara tersebut benar-benar bikin motor MotoGP Yamaha YZR-M1 dapat meladeni motor MotoGP rival utamnya Eropa, seperti Ducati Desmosedici GP, Aprilia RS-GP dan KTM RC16.