MOTOR Plus-online.com - Ngomongin modifikasi motor Yamaha XMAX memang enggak ada habisnya, pasti keren-keren.
Makanya modifikasi motor Yamaha XMAX dilombakan dalam event Customaxi X Yard Built 2023.
Bisa jadi inspirasi Customaxi, simak modifikasi motor Yamaha XMAX milik Erwin Mohamad ini bro.
Erwin menerapkan konsep modifikasi motor serba bisa.
Maksudnya bisa untuk daily, turing, termasuk harus enak dilihat saat diajak nongkrong.
Ubahan yang langsung terlihat adalah body yang dibalut livery spesial, yakni livery Yamaha 60th Anniversary.
Permainan warna body digarap workshop DS Airbrush di Bandung.
"Pilih tema Yamaha 60th Anniversary karena motornya warna kuning, daripada bingung ubah warna, ribet harus ganti STNK kalau ada razia di jalan sewaktu turing," buka Erwin dikutip dari Tabloid OTOMOTIF.
Baca Juga: Merah Merona, Modifikasi Motor Yamaha XMAX Spek Sultan Atas Bawah, Cocok Ikut Customaxi
Bodi kasar juga kena modifikasi, mayoritas diganti dry carbon dengan motif kotak berfinishing doff garapan Garage Carbon 26 Jakarta.
Turun ke area kaki-kaki, sudah pasti sektor pengereman bikin melongo.
Pelek standar Yamaha XMAX diganti menggunakan pelek GP Racing berwarna emas.
Pelek baru itu dibalut ban Maxxis M6135 ukuran 120/70-15 dan 150/70-14.
Menariknya, ban yang dipakai tadi untuk set up daily.
Sementara kalau motor dibawa turing, kata Erwin, menggunakan ban Bridgestone Battlax SC2 dengan ukuran depan sama tapi belakang pakai 160/60-14.
Di area depan, upgrade pengereman dengan cakram Yamaha R25, kaliper Brembo GP4RS 4-piston, dan selang rem Hel.
Kemudan sokbreker teleskopik standar bagian dalamnya diubah pakai spring kit upgade dari YSS, sudah termasuk rebound kit.
Baca Juga: Inspirasi Customaxi 2023 Modifikasi Motor Yamaha XMAX Jadi Robot Gundam Keren
"Untuk belakang kaliper dan disc tetap menggunakan standar, untuk kondisi turing tidak mau over braking, bahaya juga kalau belakang (terlalu) pakem,” tambahnya.
Lalu terpasang dua buah sok belakang merek Black Panda tipe Titanium Pro Series.
Pengerjaan kaki-kaki dan aksesori lain digarap oleh Yonk Jaya Motor Bandung.
Naik ke area kokpit, terlihat master rem depan sudah ganti pakai Brembo RCS 17 Corsa Corta, dan RCS 14 untuk master rem belakang.
Tema warna kuning juga merambat ke area panel instrumen.
Spidometer Yamaha XMAX lansiran 2018 tersebut dicustom warna kuning oleh SPD SpeedoMeter Jakarta.
Lanjut ke mesin, upgradenya enggak main-main hasil garapan Wahana Baru Motor Bandung.
Kapasitas mesin ditingkatkan menggunakan blok custom yang diisi oleh piston LHK forged berdiameter 76 mm.
Baca Juga: Jadi Paling Elegan, Modifikasi Motor Yamaha XMAX Dikasih Warna Cerah Ini Rahasia Lainnya
Dengan stroke standar (64,9 mm), kapasitas melonjak jadi 294,42 cc.
Selanjutnya cylinder head diberi treatment porting-polish serta dijejalkan camshaft custom.
Camshaft custom tadi bertugas menonjok klep yang lebih besar, 30 mm in dan 25 mm ex.
Tak tanggung-tanggung throttle body dan air funnel diganti pakai produk dari BRT.
ECU aRacer Super 2 dipercayakan jadi otak manajemen mesin yang baru.
Berdasarkan informasi dari Erwin, kini motornya menghasilkan tenaga sebesar 30,3 dk di roda belakang saat diukur di atas dynamometer Leads.
Meskipun saat ini modifikasi Yamaha XMAX sudah istimewa, Erwin masih ingin menaikkan kapasitas mesinnya bro.
“Next mods lagi bikin full mesin 425 cc, saya share kalau sudah selesai ya mas,” tuturnya.
Data Modifikasi
Ban depan : Maxxis M6135 120/70-15
Ban belakang : Maxxis M6135 150/70-14
Pelek : GP Racing gold
Sokbreker depan : Spring kit YSS
Sokbreker belakang : Black Panda Titanium Pro Series
Bodi : Repaint Yamaha 60 th Anniversary
Bodi kasar : Dry carbon matte
Windshield : BCD
Swingarm : Standar custom
Kaliper depan : Brembo GP4RS
Cakram depan : Yamaha YZF-R25
Braket kaliper : WR3
Master rem depan : Brembo RCS 17 Corsa Corta
Master rem belakang : Brembo RCS 14
Kaliper belakang : Brembo 2 piston 1 pin black
Braket slang rem depan & belakang : GTR Thailand
Slang rem : Hel
Reservoir rem : ARM Gold CNC
Spidometer : Custom SPD Speedometer
Knalpot : Akrapovic + leher Kendmoto titanium
Jok : XMAX 300 Euro
Blok mesin : Custom 76 mm
Piston : LHK forged 76 mm
Silinder head : Porting-polish
Klep : BRT 30 mm & 25 mm
Camshaft : Custom
Throttle body : BRT 40 mm
Intake : BRT
Injektor : XMAX 300
ECU : aRacer Super 2
Knalpot : ATOM Project full titanium
Headlamp : Custom 3” & 2” billet projector oleh Wanto Autolights Surabaya
Rear lamp : Smoke
Side lamp : Smoke
Klakson : Hella
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR