"Kalau yang belakang pakai pelek DFT juga ring 18x2.50, bannya juga Shinko E700 tapi ukuran yang 130/80-18," lanjutnya.
"Dua-duanya pakai jari-jari TDR," lengkapnya.
Pada area kokpit dan penerangan, Aska memakai spare part aftermarket yang sedikit kena custom.
"Setang pakai fatbar tapi kita custom sedikit di area raiser," tambah lagi Aska.
"Kalau headlamp dan stoplamp pakai aftermarket, juga spidometer yang sudah kita ubah ke digital," jelasnya.
Geser ke sokbreker, Aska memakai upside down aftermarket di depan dan tetap mempertahankan sok belakang bawaan.
"Kalau sok yang depan jelas pasti kita ganti agar bisa muat ban berprofil besar, pakai upside down aftermarket," lanjutnya.
Baca Juga: Pas dengan Suara Ala Moge, Katros Garage Sulap Benelli Patagonian Eagle Jadi Motor Bobber
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Aong |
/photo/2023/07/05/modifikasi-motor-benelli-patagon-20230705013637.jpg)
/photo/2023/07/05/dipasang-sok-upside-down-depan-d-20230705014331.jpg)
/photo/2023/07/05/area-kokpit-tersemat-setang-fatb-20230705013650.jpg)
KOMENTAR