Biar responsif, konfigurasi bore x stroke-nya 79,6 x 88,4 mm, alias overstroke.
Rasio kompresinya terhitung rendah, 9.5:1 jadi bisa pakai BBM RON 90 tuh.
Desain motornya terlihat gagah, dengan konsep gabungan cruiser dengan scrambler.
Suspensi depannya USD dari KYB, dan belakangnya pakai sokbreker ganda dengan tabung.
Pengeremannya cakram depan-belakang, dengan kaliper Bybre yang menjepit piringan 320 mm di depan.
Biar aman, modul ABS disematkan di rem depan-belakang, fitur yang jadi wajib buat motor 400 cc.
Fitur dan teknologinya juga cukup modern, misalnya lampu full LED dan depannya model multi-projector ala daymaker.
Panel instrumen juga full digital, dengan speedometer 3,5 inci TFT yang bisa koneksi ke smartphone.
Jadi ada fitur informasi motor, telepon sampai navigasi turn-by-turn, lengkap dengan soket charger 2 Ampere quick-charge.
Fitur-fitur serupa, sudah ada di kompetitor Harley-Davidson X440 di India.
Seperti Royal Enfield Meteor dan Hunter 350, sampai Triumph Speed 400 dan Scrambler 400X.
Kita tunggu saja, akankah Harley-Davidson X440 dijual di Indonesia, yang APM-nya adalah PT Indomobil.
Soalnya kalau harganya bisa di bawah Rp 100 jutaan, X440 jadi solusi yang ingin punya Harley-Davidson yang mudah dikendarai.
Maklum saja Harley-Davidson punya imej motor berat, dan butuh adaptasi saat dibawa di jalanan yang padat.
Buat yang penasaran suara Harley-Davidson X440, bisa simak artikelnya di bawah :
Baca Juga: Begini Suara Harley-Davidson Paling Murah Yang Launching Besok
| Source | : | Instagram.com/harleydavidson_india |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR