Sekadar informasi, daya yang dibutuhkan oleh klakson motor standar bawaan pabrik hanya sekitar 3 ampere sampai 5 ampere.
Hal ini jelas terlihat konjakan daya akan sangat terasa, jika memakai komponen aftermarket.
Lanjut Fajar, bisa saja terjadi kasus aki meledak jika muncul korsleting, akibat overcharge atau overdischarge.
"Memang ada kasusnya aki meledak, sampai sekarang pun masih ada. Kalau tidak meledak, ya minimal bunting (kembung). Seringnya juga (kasus aki meledak) di kalangan anak modif," jelasnya.
Nah untuk antisipasi, Fajar kasih saran pengguna untuk melakukan modifikasi kelistrikan yang ringan-ringan saja agar tak membebani aki.
Kalau pengguna tetap ingin melakukan modifikasi berat, dianjurkan oleh Fajar agar komponen kabel kelistrikan, kiprok, dan aki turut diganti.
"Bisa sekalian dinaikkan ukurannya dan harus sepaket (aki, kiprok, kabel). Seharusnya mekanik bengkel bisa paham tujuannya untuk apa. Intinya selalu diskusi dengan mekanik, jangan asal modif,” ujarnya.
Baca Juga: Harga Rp 100 Ribuan Aki Motor Murah Bikinan Motobatt Beda Nama
Nah sekarang sudah paham kan brother, jangan berlebihan ya jika ingin modifikasi motor di bagian kelistrikan!
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Modifikasi seperti Ini Bisa Bikin Aki Motor Rusak"
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
/photo/2022/07/08/whatsapp-image-2022-07-08-at-19-20220708075921.jpeg)
KOMENTAR