Remnya juga paten, dengan susunan cakram 320 mm dijepit kaliper Bybre 4 piston radial dengan ABS.
Baca Juga: Dikira Modifikasi Motor Matic Ternyata Motor Custom Berjantung Mesin KTM Duke 690
Pindah ke belakang, ciri khas KTM Duke tetap ada yaitu swingarm curved-cast, dengan material aluminium.
Pelek dan bannya juga pakai model KTM RC-series, yang lebih enteng dengan palang lebih sedikit.
Lanjut mesin, KTM Duke 125 pakai mesin SOHC single silinder dengan tenaga 14.75 dk dan torsi 11,5 Nm.
Transmisinya 6-percepatan serta disediakan opsi quickshifter sampai autoblipper.
Biar siap diajak freestyle, rem ABS Bosch-nya punya mode supermoto, sehingga siap diajak burnout dan drifting.
Informasi soal mesin juga bisa diakses, melalui panel instrumen TFT 5 inci yang dulu cuma ada di KTM Duke 390.
Makin komplet, panel instrumen ini bisa koneksi dengan smartphone pakai Bluetooth, buat beragam informasi.
Dari mengganti lagu, mengangkat telepon sampai navigasi turn-by-turn, asik nih buat harian.
Sayangnya KTM Duke 125 baru dijual di Eropa, kita tunggu kedatangannya terutama versi 200 dan 250 di Indonesia.
Terakhir KTM Duke 200 dan 250 dapat update tahun 2021, dan harganya di Indonesia mulai Rp 52 juta OTR Jakarta buat versi 200 cc.
| Source | : | Ktm.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR