Apalagi Alfian juga menyorot bagian bekas las yang terlihat jelas di rangka eSAF.
"Garis bekas las di bagian rangka itu terlihat warna aslinya, efeknya tentu dia akan cepat terkena oksidasi dan akhirnya muncul karat dan keropos," lanjutnya.
Garis bekas las itulah juga jadi bukti kalau lapisan coating anti karat di rangka eSAF bisa dibilang tidak bagus dalam menangkal karat.
Sebelumnya Alfian yang memang spesialis di bidan pembuatan rangka motor menyorot silikat yang disebut pihak AHM sebagai anti karat.
"Silikat itu bukan coating seperti pernyataan pihak pabrikan dan memang akan muncul secara normal pada proses pengelasan," lanjutnya.
"Yang jelas silikat itu bukan penahan oksidasi dan harus dibersihkan atau kita buang sebelum rangka dilapis coating atau cat," tegasnya.
Menurut Alfian membuang silikat dari rangka perlu bahan kimia khusus atau perlu di sandblast ulang.
"Tapi proses ini butuh biaya dan waktu tambahan, saya tidak tahu apakah pabrikan melakukannya," yakin Alfian.
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR