"Untuk itu Yamaha sudah mempersiapkan metode proteksi perlindungan terhadap konsumen."
"Bicara soal kualitas rangka, pemilihan bahan kita itu sudah memperhatikan dan bahan kita relatif lebih tebal dibanding di industri lain, setahu saya dua kali lipat dari yang lain. Ketebalan itu akan mempengaruhi kemampuan menahan karat."
"Kedua adalah drainase sistem, sistem ini sangat menentukan karena jika dia banyak menampung air pasti lebih rawan karat. Namun jika drainase bagus itu pasti lebih tahan dari karat".
"Ketiga, bagaimana perlindungan sistem cat pencelupan kita fokus di perlindungan baik di luar maupun di dalam, jadi tak hanya bagian luar saja, tapi bagian dalam. Bicara tentang Yamaha, kita sendiri punya standar ketebalan,"
"Selain itu, untuk sport model itu kita coating lagi untuk proteksi demi melindungi beberapa faktor tadi, itu saya berbicara soal Yamaha saja terkait standar high quality Yamaha di kita,"
"Secara garis besar dengan cuaca yang ada di Indonesia Yamaha Vixion sudah terjual ratusan ribu unit, kita juga sudah jual ekspor ke mana-mana."
"Begitu pun dengan matic seperti Yamaha Mio, sudah 20 tahun tak ada klaim seperti itu. Mungkin itu yang bisa kita sampaikan soal kualitas kita," tutup Dyon.
Untuk rangka motor sport malah ada 3 proses. Ada tambahan pelapis cat ketiga berupa warna-warna kayak di MT-15, MT-25, R25, XSR, dan lain-lain.
KOMENTAR