Norbert juga membalik dua silinder tengahnya agar lebih mudah menampung empat knalpot terpisah.
Ia turut membuang transmisi enam kecepatan RD350 bawaan dan lebih memilih girboks lima kecepatan tunggal dari Yamaha R5 klasik.
Karburator menggunakan part aftermarket, sedangkan setiap silinder memuntahkan gas buang melalui knalpotnya masing-masing.
Keempat knalpot custom ini pun semuanya berfungsi dengan perhitungan header, peredam, dan ruang katalis yang ia atur sedemikian rupa, bisa dibayangkan suara mesinnya kan bro?
Bicara kaki-kaki, suspensi depan roda 18 inci dicomot dari Honda MBX80 tahun 1980-an.
Sedangkan roda belakang 18 inci berasal dari Suzuki GSX-R750 generasi pertama.
Steering damper dan fork stabilizer juga dibuat khusus menambah stabilitas pada roda depan.
Baca Juga: Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 150 Pakai Carbon Berapa Harganya
Bagian kokpit terlihat sederhana dan clean look.
Sementara rem cakram di kedua bagian roda menangani tugas pengereman.
Bagian setang didominasi setang custom model drag, gas spontan Domino, dan spidometer tunggal Yamaha RD350.
Hasilnya, sebuah karya modifikasi motor 2-tak Yamaha RD700 tampil gahar bergaya drag bike.
Norbert sendiri mengaku belum menguji motor sangar ini di lintasan, namun sudah bisa dibayangkan suara dan performanya nih!
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR